01 מתוך 04
מה הם לולאות הפוך?
זה לולאה לאחור גדול מכיל שישה מסלולי החצר האחורית. הרכבות להשלים ולסיים את ריצותיהם בחצר זו והם כבר פנו לעזיבה הבאה שלהם עם ההגעה. מאת ריאן ג 'קונקל מה הם לולאות הפוך?
לולאה הפוכה נקרא לפעמים מסלול בלון בגלל צורתו, מאפשר לרכבת לשנות כיוון מבלי ללכת לאחור. על אב הטיפוס, מסלולים אלה צורכים הרבה קרקעות כמו רכבות לא יכול להתמודד עם פניות חדות. הם משמשים מכרות פחם, מעליות התבואה, תחנות כוח ותעשיות גדולות דומות שיכול לטעון / לפרוק רכבת יחידה שלמה. מה הם עולים בחלל, הם לחסוך בזמן ויעילות. קטרים לא צריך להיות uncoupled, פנה ולהפעיל את הרכבת. עגלות לעתים קרובות להשתמש לולאות לאחור בקצה הקצוות, תוך ניצול רדיוס להדק שלהם הדוק.
על הרכבת מודל, כמו עם אב טיפוס, לולאות לאחור צורכים הרבה מקום אבל הדרך המהירה ביותר להפוך את הרכבת כולה. אחד השימושים הנפוצים ביותר של לולאות לאחור בעיצוב הפריסה המודרנית היא כחלק מחצר האחסון הזמני . על ידי שילוב לולאה הפוכה, הרכבות להגיע ניתן להפוך במהירות ו readied לרוץ הבא שלהם.
מה הבעיה?
רוב המסילות מודל להשתמש במסילה כדי להעביר את החשמל לרכבות. רוב מערכות המסילה דו-מסלוליות משתמשות במתח חיובי (+) על מסילה אחת ובשלילי (-) מצד שני. בהסדר לולאה לאחור, הרכבת השמאלית בסופו של דבר לגעת הרכבת הימנית ליצור קצר.
אותם הכללים תקפים עבור אחרים לעקוב אחר חלקים המסלול כולל wyes ו turntables. הסדרי מסלול אופייניים אחרים, כמו "איור 8", נראים כמו היפוך לולאות אבל לא. אם מצאתם קצר כי הוא קבוע על ידי הסרת קטע של המסלול, יש סיכוי טוב יש לך לולאה לאחור.
שלוש מערכות מסילת רכבת , המקושרות בדרך כלל עם רכבות O מד, לפתור את הבעיה על ידי הצבת מתח משותף על שני מסילות בחוץ, באמצעות המעקה המרכזי להיפך. בדרך זו, המסילות החיוביות ושליליות לעולם לא נפגשים.
למרבה המזל, יש פתרונות קלים לבעיות חשמל אלה שאינם כרוכים בהוספת רכבת שלישית.
02 מתוך 04
חיווט לולאה הפוכה עבור מבצע DC
חיווט קטע היפוך, כולל לולאות כמו זו המוצגת כאן, wyes ו פטיפונים הוא קל כמו חיתוך הפערים במעקות והכנסת מתג DPDT Switch כפי שמוצג. מאת ריאן ג 'קונקל אם הרכבת המודל שלך משתמש DC רגיל (זרם ישיר) אספקת החשמל, הוספת לולאה לאחור הוא רק לעבור לעבור. שיטה זו תעבוד עם מערכות הבקרה המוצעות ביותר רכבת רכבת שתי מערכות רכבת על השוק היום. באותה שיטה ניתן להשתמש עם פקודת פקודה דיגיטלית (DCC) אם כי יש אפשרויות אחרות עבור מערכות אלה גם כן.
אלה אותם צעדים לעבוד עבור לולאות וכל שאר המסלולים הבאים היפוך כולל wyes ו turntables.
בידוד הקטע היפוך
לפני שאתה יכול חוט לולאה לאחור, זה חייב להיות מבודד חשמלית משאר הרכבת. זה יכול להיעשות על ידי הוספת joiners רכבת מבודדים על כל מעקה בכל קצה של החלק היפוך. עבור פטיפונים, הפערים בין הגשר לקרקע עושים זאת באופן אוטומטי. עבור לולאות לאחור או wyes, הפערים ממוקמים בדרך כלל על הקצוות נגרר של ההצבעה שיוצר את לולאה / זנב המסלול.
התקן פלסטיק מבודד joiners, או לחתוך פערים בשני מסילות.
בחירת מתג המתג
מתג כפול, כפול לזרוק (DPDT) מתג יש צורך להפוך את זרם חשמלי בסעיף היפוך. אלה ניתן למצוא לכל היותר חומרה ואלקטרוניקה חנויות. רוב הזנים של בוררים זמינים יהיה מסוגל להתמודד עם מתח דרישות אמפרג של רכבות מודל. חפש משהו מדורג לפחות 14 וולט ו 5 אמפר.
חלק toggles יש גם "מרכז כבוי" עמדה. זוהי אפשרות טובה אם אתה רוצה להיות מסוגל לכבות את הכוח כדי להפוך את הקטע לחלוטין. חפש מתג "DPDT מרכז כבוי".
אתה יכול למצוא בוררים עם מסופים הלחמה או בורג על הגב. או יעבוד אם אתה לא בטוח מיומנויות הלחמה שלך.
חיווט את מתג
- למתג ההחלפה יהיו שישה מסופים בגב. כדי להכין את המתג למקטע היפוך, השתמש בשני חוטים כדי ליצור "X" בין זוגות המסוף העליונים והתחתונים.
- צרף את הכוח היוצא למרכז שני מסופים. חוטים אלה יחברו את המסלול בחלק האחורי. מזינים מרובים ניתן להשתמש על לולאות לאחור גדול.
- צירוף כוח נכנס אחד משני זוגות אחרים. זה יכול להיות חיבור ישירות מן החשמל או מאוטובוס כוח הזנה את שאר הפריסה.
03 מתוך 04
הפעלה של לולאה הפוכה עם חיווט DC
פטיפון ניתן חוטית כמו כל סעיף היפוך אחרים. חשוב לציין איזה קצה הוא חוטית עבור כל קוטביות עם זאת. מאת ריאן ג 'קונקל לפני שהרכבת יכולה להיכנס לולאה, מתג הבורר חייב להיות מסודר כהלכה, כך שהקוטביות של החלק ההפוך תואמת לקוטביות של שאר מסילת הרכבת בנקודת הכניסה. זה מועיל כדי לכוון את התווית ואת התווית בהתאם. "IN / OUT", "A / B", "EAST / WEST" או רישומים אחרים יסייעו לאופרטורים לתכנן את המהלך ולמנוע מכנסיים קצרים. ניתן להשתמש בלולאה באחד או בשני הכיוונים. אם הלולאה תהיה בשימוש רק בכיוון אחד, שקול להוסיף מתג Pring s לכניסה כדי לפשט את הפעולות.
עבור פטיפונים, כניסה / יציאה לא יכולה להיות ייעוד מתאים. כמה פניות תכונה מונית של מפעיל בקצה אחד. אתה יכול גם לצייר מעקות או עניבה בקצה אחד של הגשר כדי לזהות סוף לעומת B. תייג את מתג ההחלפה בהתאם. חוט את כל המסלולים חיבור מקביל פטיפון עם שאר הרכבת. רק את הטבלה עצמה צריך להפוך את הקוטביות, בחירת A או B עבור סוף הגשר המנוע שלך יעבור.
מתג המתג יחליף את הקוטביות של המסילה בקטע ההפוך ברגע שהרכבת נמצאת בלולאה. כאשר זה קורה הרכבת גם להפוך כיוון. כדי להמשיך את הרכבת לנוע קדימה, עליך גם לשנות את הכיוון על המצערת. אם אתה זורק את שני בוררים בו זמנית, אתה יכול לעשות את שניהם בזמן הרכבת בתנועה. כמובן, אתה יכול גם לעצור את הרכבת לפני לזרוק את המתגים.
זה תמיד רעיון טוב לעזוב את המסלול שיעור ואת מתג הקוטביות בכיוון באותו כיוון. אם אתה רק להשתמש בסעיף ההפוך בכיוון אחד, לתכנן מראש ולאפס את שני המתגים כאשר הרכבת שלך השלימה את ריצה דרך המסלול.
04 מתוך 04
חיווט לולאה הפוכה עבור DCC
מעגל זה מחליף ל- DPDT לעבור ארבע פעולות לולאה הפוכה אוטומטית. רק ארבעה חוטים נדרשים. רצועות מסוף הופכות את השינויים העתידיים לקלים. מאת ריאן ג 'קונקל כמו חוטי DC קונבנציונאלי, לולאה היפוך או קטע המסלול חייב להיות מבודד חשמלית משאר הרכבת אפילו עם פקודה פקודה דיגיטלית (DCC). זה יכול להיעשות עם joiners הרכבת פלסטיק או פשוט על ידי חיתוך הפערים בשני מסילות בכל קצה של המסלול ההפוך.
מקטעים היפוך עדיין יכול להיות הקוטביות שלהם התהפך באופן ידני עם מתג החלפת עם DCC. ההבדל היחיד הוא שאתה לא צריך לשנות את מתג כיוון על המונית כמו הקוטביות של המסילות כבר לא קובע את כיוון הנסיעה.
אפשרות שנייה היא להתקין יחידת היפוך אוטומטית . מעגלים אלה לזהות את הקצר כאשר רכבת נכנס או משאיר קטע היפוך בשורה מול זה. מיד עם גילוי קצר, הלוח מטלטל את הקוטביות בחלק האחורי. הרכבת צריכה להמשיך לרוץ ללא היסוס. יתרון נוסף של לוחות אלה הוא כי רבים גם לשמש מפסק חשמלי יכול למנוע נזק מפענח או רכיבים יקרים אחרים.
חיווט הפוך אוטומטי
אמנם יש כמה גרסאות זמין, רוב לוחות הפוך אוטומטית פשוטים להתקנה. רוב דורשים רק לצרף שני חוטי קלט מן האוטובוס ללא היפוך שני חוטי הפלט לסעיף היפוך. חלקם מספקים אפשרויות כדי להוסיף נגדים כדי להגביר את הרגישות או להוסיף נורות מחוון LED עבור לוחות הבקרה.