01 מתוך 04
מה זה חצר הזמני ומה יכול לעשות בשבילי?
ריאן ג 'קונקל מהי חצר האחסון הזמני?
Staging Yards משרתים מטרות רבות על הרכבת מודל;
- אחסון: בית עבור כל הרכבות האלה אתה לא יכול לרוץ עכשיו.
- פעולות: Staging מייצג יעדים נוספים שאינם מודפסים על הרכבת בפועל.
- מחלף : ייצג קווים מחוברים או מסילות רכבת אחרות.
- סיווג: "אקטיבי" שלב בימוי לאפשר הרכבת מורכב להיות מחדש בין או במהלך הפעלה הפעלה.
רכבות אמיתיות יש גם מטרים הזמני המשמש להחזיק רכבות עד הלידה נדרשת. דוגמה נפוצה תהיה החזקת רכבות פחם ריקות בחצרות ליד המוקשים. על ידי שמירה על אספקת מכוניות על מוכן, הביקוש יכול להיות נפגשו במהירות.מה יכול האחסון הזמני לעשות בשבילך?
בנוסף פשוט לספק מקום לאחסון מכוניות נוספות, החניכה הזמני יכול להיות חלק בלתי נפרד של הפריסה שלך. רוב הדגמים המעוניינים בפעילות הרכבת משתמשים באיזושהי צורה של החצר האחורית כדי לייצג חלקים מהעולם שאינם ממוצעים. זה נותן רכבות מקום ללכת "מעבר למרתף", או "מחוץ לבמה".
Staging יארד יכול לייצג חטיבות השכנות, ערים, מסילות רכבת אחרות, או רק קילומטר הבא את הקו. חצר הזמני יכול להיות פשוט כמו מסלול אחד או גדול מספיק כדי להחזיק מאות מכוניות. הגודל הנכון ואת התצורה תלוי בך ומה אתה רוצה החצר לייצג. חלק מהמודלים מסווגים מחדש את הרכבות ומשנים אותם בזמן ההיערכות, מה שהופך אותם למעשה לחצר סיווג , זה נקרא "שלב פעיל".
רכבות יכולות להתחיל לרוץ בחצר האחורית, לנסוע על פני הרכבת ולסיים את הבמה בחצר אחרת. אם הרכבת שלך היא לולאה מתמשכת, זה יכול להיות אפילו אותה חצר פיזית. רכבות יכול גם להתחיל או לסיים את ריצה על הפריסה הדוגמנית.
השלב יכול גם לייצג מחלף, או חיבור עם רכבת אחרת. זה מציב את הרכבת שאתה המודל בהקשר הרבה יותר גדול ונותן אמינות לפעולות שלך.
רוב האנשים חושבים על המגרש מבוצע כמו מוסתר, אבל הם יכולים להיות פתוח ואפילו תכונה סיים הנוף. לעתים קרובות, הכניסה למגרשים מבוצעים עם המסלולים הנעלמים מתחת לגשר או דרך הרקע . זה מאפשר למפעילים לראות מתי הרכבת שלהם נע או ברור של מתגים. עבור מטרים מוסתרים לחלוטין, זיהוי התפוסה מסלול או טלוויזיה במעגל סגור ניתן להשתמש כדי לפקח רכבות.
02 מתוך 04
עיצוב חצר הזמני
ריאן ג 'קונקל כמו כל החצר או הסדר המסלול, יש דרכים רבות לבנות חצר הזמני. כמה דברים חשובים שיש להביא בחשבון בעת עיצוב שלך:
- קיבולת: כמה רכבות? כמה מכוניות / רכבת?
- שימוש חוזר: האם הרכבות צריכות לחזור לפריסה הפעילה במהלך הפעלה או האם זה נעשה פעם אחת?
- Active Staging: האם תסווג מחדש את הרכבות במגרשי הזמני במהלך הפגישה?
- גישה: איך תוכל להגיע רכבות מסלולים בחצר לתקן derailments, מסלול נקי, וכו '?
- כוח / שליטה: איך אתה כוח את המסלולים ואת המחזורים? האם מסלולי החצר יישארו פעילים כאשר אין צורך בכך?
- איתור: כיצד תוכל לדעת אילו מסלולים מלאים / ריקים? איזו רכבת נמצאת על המסלול?
קיבולת
בעוד קיבולת עודף בבימה שווה שטח מבוזבז ומשאבים, רוב הדגמים בסופו של דבר עם בעיה הפוכה. אתה חושב שאתה צריך רק מקום עבור שתי רכבות של חמש עשרה מכוניות כל אחד. חמש שנים מאוחר יותר, הסגל שלך גדל כך עשרים רכבות רכב הם הנורמה והחלטת להוסיף רכבת נוסעים חדשה. הוספת המסלול מאוחר יותר, במיוחד בחצר האחורית הזמני, יכול להיות אתגר.
נסו להעריך את מספר ואורך הרכבות שתרצו להריץ. אם יש לך מקום לעשות מסלולים קצת יותר מהנדרש, לעשות את זה. אם שום דבר אחר, תוכל לתת למפעילי שלך קצת אישור נוסף. אם יש לך מקום להוסיף אחד או שניים מסלולים נוספים, זה כנראה שווה לקחת את הזמן לעשות זאת מראש. גם אם לא נעשה שימוש קבוע, המסלולים יכולים להיות שימושיים לאחסון רכבות מיוחדות מהדרך או לספק מקום לרכישות עתידיות.
זכור כי כל רכבת לא צריכה להיות המסלול שלה. מסלולים קטנים אך ארוכים יותר המסוגלים להתמודד עם מספר רכבות הם גם אופציה.
שחזור
איך תוכלו להפוך, או לחדש, רכבות בשלב הזמני עבור הריצה הבאה שלהם הוא גם דאגה. Staging yards לבוא בשתי צורות, בדל או פעמיים הסתיים. Stub staging יש כניסה בקצה אחד בלבד. דרך יארד יש חיבורים לפריסה בשני הקצוות. לעתים קרובות אלה יארד בנויים כמו לולאות הפוכה .
רצועות בדל בדרך כלל לאפשר את קיבולת המכונית הגדולה / אורך. הסתיימות כפולה, במיוחד בלולאה, מאפשרת ביצוע מהיר יותר של רכבות כפי שהם יכולים להיכנס שוב לרכבת מבלי להפוך. גם אם רכבות לא ייעשה שימוש חוזר מיד, נחמד שלה יש להם מוכן ללכת בפעם הבאה שאתה רוצה אותם.
אם אתה משנה באופן פעיל את הרכבות בשלב הזמני, הקפד לספק שטח אחסון מתאים בחצר או בקרבתה וגישה נוחה למפעילים.
גישה, כוח וזיהוי
חששות אלה הם התייחסו בקלות בבנייה, אבל טוב שלה יש מושג על מה שאתה צריך לפני שתתחיל לבנות.
גם בחצרות נסתרות, ודא שאתה יכול לגשת לחצר כולה כדי לתקן את המסלול או המסלול נקי. זה גם רעיון טוב לספק הגנה ליפול אם המסלולים שלך הגבול קצה הפלטפורמה.
בחר מערכת זיהוי ולוודא כדי להתאים לכל הצרכים, כמו מצלמה או גלאי מיקומים התוכניות שלך.
03 מתוך 04
בניית חצר הזמני
ריאן ג 'קונקל טכניקות הבנייה הבסיסיות הדרושות לבניית חצר בימוי אינן שונות מכל מקום אחר ברכבת. אם תיכננת נכון, החלקים צריכים ליפול למקומו.
עבודת ספסל
בסיס יציב הוא חובה עבור הזמני. מטרים לא צריך להיות ברמה, אבל אם יש כיתה זה בדרך כלל הכי טוב שיש את הכניסה לחצר בראש. זה מונע מכוניות בטעות מתגלגל מתוך החצר.
מַסלוּל
הקפד לשים את המסלול כראוי. כמו בכל חצר, לשמור על אישור נאות בין מסלולים. אם החצר הזו תהיה מוסתרת, הוספת שטח נוסף קטן יכול למנוע sideswipes מ מכוניות משוגע עושה מחדש מעקה הרבה יותר קל.
השתמש rerailing חלקים ליד סולמות החצר כדי לעזור לתפוס את derailments.
כּוֹחַ
ודא המסלול מופעל כראוי בחצר האחסון הזמני, במיוחד אם הוא מוסתר עם האוטובוס הנכון חיווט מזין.
אפשרות לכבות את החשמל לרצועות שאינן בשימוש, ריקות או מלאות, היא אמצעי בטיחותי טוב. זה ימנע הרכבת זוחל מתוך החצר אם מפעיל שוכח לסגור לחלוטין את מצערת או לכבות בלוק. Powering בחצר כאשר לא בשימוש גם מקטין את הציור הנוכחי על מערכת DCC שלך. הוספת אפשרות ניתוב כוח לפורמות שלך היא אחת הדרכים לעשות זאת. הבורר להרוג הורים הוא עוד אפשרות קלה להתקנה.
בנוסף להפעלת רצועות ופורמות, החצרות האחרות דורשות איזשהו מערכת זיהוי רכבות . שני סוגים נפוצים ביותר של זיהוי להסתמך על המסלול הנוכחי אור. התקנים אלה עשויים לדרוש ספקי כוח משלהם חיבורים לשלוט לוחות ו / או מערכות בקרת DCC.
מצלמות
מצלמות הן עוד אפשרות לאיתור רכבות בימוי. אמנם זה אולי נראה כמו אלטרנטיבה יקרה, מצלמה אחת יכולה לעקוב אחר מסלולים רבים עשויים להיות חסכוניים יותר עבור מטרים גדולים. יתרון נוסף: מצלמה יכולה להראות לא רק אם המסלול הוא תפוס, אבל איזו רכבת נמצאת בו. זה לא יכול לקיים אינטראקציה עם מערכת הפקודה של הפריסה כדי לשלוט על אותות או פקדי בלוק אוטומטיים.
04 מתוך 04
הפעלה Stards יארד
ריאן ג 'קונקל Staging יארד יכול להיות נשלט כמו כל חלק אחר של הרכבת שלך. בין אם אתה משתמש במתגים ידניים, בלוח בקרה או במחשב, ודא שבקרות ההצבעה קלות להשגה ולהבין.
תווית לוחות בקרה בבירור. תיוג הוא אפילו יותר חשוב אם המסלולים לא ניתן לראות.
מעקב אחר הקיבולת הוא תמיד חשש בעת ההפעלה מטרים בימוי. ניתן לסדר סולמות מיתוג כדי לשמור על עקביות מסוימת לאורך כל מסלול, אך רק לעתים רחוקות כל המסלולים יהיו בדיוק אותו הדבר. זה נוהג טוב להקליט את קיבולת המכונית עבור כל מסלול על הלוח.
זה בדרך כלל קל יותר לחשוב על היכולת לעקוב אחר במונחים של מספר המכוניות היא תחזיק, לא אורכה בפועל. לא כל המכוניות הן באותו אורך עם זאת. בחר הממוצע הממוצע אורך המכונית עבור הרכבת שלך, 40 מטר בקנה מידה למשל, ולהיות עקביים במדידות שלך.
אם רכבות יש אורך עקבי, למשל יחידת פחם הרכבת כי אף פעם לא משתנה או מכונית נוסעים עצמית, יצירת מסלול ייעודי עבור הרכבת כי בימוי מבטיחה בכושר טוב בכל פעם.
אם החצר האחורית שלך היא חלק מתוכנית הפעלה רשמית עבור הרכבת, לוודא מפעילי להבין איך להשתמש בחצר. לספק מקום עבור כל הניירת המלווה הרכבות שלך. על ידי מתן וו או תיבת עבור כל המסלול, הניירת יכולה להכפיל כמו גלאי בלוק תפוסה. (אין מסמכים, אין רכבת).
ודא המפעילים שלך יודע את ההליכים לשימוש בחצר.
- מי מסמן את המתגים?
- איך אתה בוחר כוח?
- האם מסלולי החצר צריכים להיות כבויים כאשר אינם בשימוש?
- איך הם יודעים איזה מסלול להשתמש?
- איך הם ידעו מתי הרכבת שלהם ברורה / נעצרה אם החצר מוסתרת?
- איך הם יודעים אם הרכבת תתאים במסלול המיועד?
כמה שאלות אלה ניתן לענות על ידי מידע על fascia או לוחות בקרה. לוח זמנים של עובד (ספר חוקים) או אימון מילולי יכול גם ללכת דרך ארוכה לקראת ביצוע הפעלות ההפעלה שלך מהנה יותר.