בחירת סט הרכבת הנכון

יש כל כך הרבה רכבת קובע שם היום, איך אתה יודע איזה מהם הוא הטוב ביותר? למרות שאתה לא צריך לרכוש קבוצה כדי להתחיל ב railroading מודל, רוב האנשים עושים. בעוד כמה קבוצות טובות יותר מאחרים, להגדיר את הטוב ביותר הוא אחד העונה על כל הצרכים שלך.

לפני שתתחיל בקניות, הנה כמה טיפים שיעזרו לך לצמצם את החיפוש שלך.

• Friday of 05

  גודל העניינים - איזה קנה מידה הוא הטוב ביותר?

  כל רכבות המודל מיוצרים לאחד המאזניים הנפוצים. זהו היחס לאב הטיפוס או לרכבות הריאליות. באופן כללי, סטנדרטים תחביב אומר רכבות בקנה מידה זהה יעבדו יחד ללא בעיות. אז אם אתה קונה HO בהיקף שנקבע Athearn, אתה יכול לקנות מכונית משא נוספת מ אטלס ולהוסיף אותו הרכבת שלך ללא בעיות.

  יצרנים מסוימים יש מערכות קנייניות מסלול אשר לא מחליפים עם מערכות שליטה של ​​אחרים כמו DCC יכול גם לעשות את ההבדל. עוד על אלה מאוחר יותר ...

  קביעת איזה קנה מידה הוא הטוב ביותר עבורך הוא באמת עניין של טעם. כמה אנשים נמשכים קשקשים קטנים כמו "N" על הפוטנציאל שלה בפריסות קטנות יותר. אחרים כמו הטיפול קל שמגיע עם רכבות בקנה מידה גדול "O" , או את הפוטנציאל החיצוני של "G."

  אם אתה קונה קבוצה כמתנה עבור מישהו אחר, זה מועיל כדי לדעת איזה קנה מידה הם משתמשים. אם אתה רק מתחיל, אתה רוצה לקרוא קצת יותר על כל המאזניים לפני שאתה ראש לחנות.

• 02 מתוך 05

  מה בשם?

  רכבות דגם כבר מעוטר רק על כל רכבת שאפשר להעלות על הדעת. מאת מנועי קיטור סנטה פה כדי דלאוור ו הדסון דיזל - אין ספק להיות משהו שם תופס את העין. ברור, אין רכבת "הטובה ביותר" מודל, ורק בגלל הסט הראשון שלך מעוצב עבור האיחוד האוקיינוס ​​השקט לא אומר שאתה תקוע עם זה רכבת לכל החיים.

  מודלים רבים בוחרים רכבות שהם זוכרים מנעוריהם, או רכבות שהם רואים בקרבת מקום. אחרים פשוט ללכת עם מה דגדג שלהם. אין שום דבר רע לקנות על נראה עושה קצת יותר מחקר על אב טיפוס מאוחר יותר.

  תוכלו למצוא גם ערכות רכבת מעוטרת עם אספנות פופולריים אחרים, כולל נושאים פטריוטית וחג. סטים אלה לעתים קרובות יש לערער גדול אספנים מודלים כי העניין האמיתי שלהם נמצא משהו מעבר לרכבת עצמה. אם אתה מחפש רכבת במתנה עבור מישהו שאוהב רכבות, אתה כנראה טוב יותר את הימנעות "Winterland אקספרס".

• 03 מתוך 05

  כּוֹחַ

  עד לאחרונה, רכבות הרכבת בדרך כלל הגיע עם חבילת כוח בסיסי למדי. שנאים אלה בדרך כלל מספקים מספיק כוח לרכבת אחת וכמה אביזרים. אתה יכול לשלוט על הכיוון ואת המהירות, אבל בקרת מהירות היא לעתים קרובות לא מדויק מאוד.

  יש יוצאים מן הכלל. חלק מהסטנדרטים הגבוהים מבכמן, אתאךן ואטלס כוללים אספקת חשמל גדולה ואמינה יותר. ליונל כולל כעת רק אספקת חשמל בסיסית, אבל שליטה רדיו עם פקדי קול מרובים אפילו ערכות הבסיסיים ביותר שלהם.

  ספקי הכוח הטובים יותר יספקו פעולה אמינה במשך שנים ויכולים לתמוך בפריסות גדולות יותר. אבל עם שליטה קונבנציונלית, הם עדיין רק להפעיל רכבת אחת בכל פעם.

  DCC

  לאחרונה, Bachmann הציג ערכות HO עם DCC. פקודת פיקוד דיגיטלי מציעה שליטה עצמאית של קטרים ​​מרובים עם מינימום של חיווט הפריסה. זהו אחד הקטעים המהירים שצומחים בתחביב ופתח את הדלת לצלילים טובים יותר, בקרת מהירות ומעל לכל, פעולות.

  בעוד מערכות DCC הכלולים ערכות המתנע אינם המתקדמים ביותר, שדרוגים אפשריים ואתה לא צריך מחדש לצייד את מפענח בקטר. זמינות DCC הוא בהחלט משהו לשקול אם אתה רואה להגדיר שלך מוביל פריסה גדולה יותר עניין גובר בתחביב.

  MTH מציע משהו דומה עם מערכת DCS שלהם O מד. בעוד שזה שליטה הפקודה כמו DCC, DCS יעבוד רק עם קטרי MTH.

• 04 מתוך 05

  מַסלוּל

  רוב N, HO ו- O הרכבת קובע היום לכלול "מסלול משולב מסלול ". זהו מסלול עם בסיס פלסטיק יצוק מוגבה המייצג את הקשרים ואת ballast. כל יצרן פיתחה קו משלהם וקורא סוג זה של המסלול על ידי שם הסחר שלהם.

  זה סוג חדש של המסלול מתאים היטב למתחילים, בעיקר מודלים צעירים ופריסות זמניות - אפילו על רצפות שטיח. בנוסף לספק בסיס מציאותי יותר, הכביש מעלה את המסילה מעל הריצוף מספק מנגנון נעילה נוספת להחזיק את החלקים יחד.

  החיסרון היחיד של מערכות המסלול האלה על פני המסלול המסורתי חתיכות היא שהם אינם תואמים אוניברסלית. מסלולים קונבנציונליים כבר זמן רב נבנו על ידי סטנדרטים שפותחו על ידי האגודה הלאומית דגם הרכבת אשר הבטיחו שהם יעבדו אחד עם השני. בגלל פטנטים עם הסגנון החדש, כל יצרן היה צריך לעשות מערכת המסלול שלהם, והם אינם תואמים אחד את השני.

  זה משהו לשקול אם אתה מתכוון להרחיב את המסלול שלך מאוחר יותר. יצרנים מסוימים יש מסלולי מסלול נרחב מאוד שהופכים בניין פריסה גדולה אפשרי, אחרים מציעים רק כמה חתיכות בסיסיות. מסלול אטלס HO הוא תוכנן למעשה עם בסיס נשלף, כך שאתה יכול בקלות להמיר אותו כדי להתאים מסלולים קונבנציונאלי. אתה יכול גם להשתמש בכביש הפקק לעשות מעברים עם מותגים אחרים.

• 05 מתוך 05

  המחיר נכון

  כמה אתה צריך להשקיע על רכבת חדשה להגדיר?

  תמצא ערכות מ $ 25 ל $ 500. אתה לא צריך להשקיע את המקסימום כדי לקבל קבוצה טובה, אבל באופן כללי, אתה מקבל מה שאתה משלם. מאזניים שונים, טיפוס וגודל של קבוצה בהחלט יש הרבה מה לעשות עם התמחור. היית מצפה לשלם קצת יותר עבור סט בעל מסלול "איור 8", קטר אדים ו 6 מכוניות מאשר היית עבור מעגל, דיזל ו 3 מכוניות. אבל איכות היא גם שיקול חשוב.

  אם אתה לא מכיר את מותגי הרכבת מודל ומוניטין שלהם, איך אתה יודע אם אתה מקבל הרבה? התחל עם קטר. הקונכייה החיצונית של כל דגם היא חלק ניכר מעלות שלה, כך שזה גם לעתים קרובות שופט הוגן של איכות בפנים גם כן. האם הוא צבוע היטב? האם האותיות חדות וחדות? האם המודל מוחל על פרטים נוספים? זה יכול להיות קשה לראות כמה דברים אלה דרך כל האריזה, אבל אפילו מתחיל יכול לזהות משהו כי הוא בנוי היטב.

  דברים אחרים לחפש כוללים גלגלי מתכת ו couplers מפרק על המכוניות, מסלול כסף ניקל, את המשקל הכולל של להגדיר, ואת המסלול ואת התכונות Pack כוח כמפורט לעיל. אחד הגורמים הסופיים הוא המקום בו נמכרת הקבוצה. קבוצות טובות יותר נמכרים בדרך כלל רק בחנויות תחביב ומפיצים מודל הרכבת באינטרנט. היזהר של ערכות הנחה ב סוף סוף קמעונאים. כמו כן, על ידי רכישה מחנות תחביב, תהיה לך הזדמנות לדבר ישירות עם מומחה על המוצרים בהישג יד.