תאימות של מותגים שונים דגם הרכבת

"האם אני יכול להשתמש ברכבות מודל ממותגים שונים או שאני צריך להישאר עם אחד?" זו שאלה נפוצה מאוד עבור אלה שמתחילים בתחביב. למרבה המזל, בזכות סטנדרטים נפוצים בשימוש על ידי רוב היצרנים התשובה היא בדרך כלל, כן אתה יכול. אבל יש כמה פטנטים קנייניים בחוץ כי יגביל תאימות.

מערכות מעקב

כל רכבת המשתמשת באותו מד צריך להיות מסוגל להשתמש בכל המסלול של היצרן באותו מד.

בעת הפעלת רכבות מחברות שונות באותו מסלול, המדד חשוב יותר מהסקאלה. לדוגמה, רכבות G Gauge בנויות למספר פרופורציות שונות, אך כולם חולקים את אותו בסיס גלגלים.

אבל בעוד כל רכבת מד G יכול לרכוב על כל מסלול מד G, לא כל חתיכת המסלול G חתיכת יכול להיות מחובר אחד לשני. זאת משום שרק המרחק בין המסילה הוא זהה ביניהם. המסלולים של כל יצרנים יש צורה שלהם המסילות ואת שיטת ההצטרפות שלהם יחד.

זה המצב אותו נפוץ מאוד O מד 3-מסילת ברזל מערכות גם כן. עם קצת עבודה, מערכות אלה יכולים להיות להחלפה, אבל זה ייקח קצת עבודה.

בקנה מידה קטן יותר, הדברים הם סטנדרטיים יותר, למעט מערכות המסלול עם בסיס כביש משולב. למרבה המזל, בעוד מערכות נעילה על המסלול המיטה הם בדרך כלל קניינית, מתכת להצטרף קליפים על המסילות עצמם לא.

אתה יכול בקלות לערבב מסלולי דרכים סטנדרטיים משולבים של עושה שונים על פריסה באמצעות אלה joiners.

דוגמה טובה נוספת של רכבות של קשקשים שונים באמצעות מסלול זהה יהיה במקרה של בקנה מידה גדול יותר באמצעות בקנה מידה קטן של המסלול לייצג רכבת מד צר. רכבות On30 הן כנראה הדוגמה הנפוצה ביותר.

אלה רכבות מידה 1:48 (O סולם) רכבות לרוץ על מסלול מד HO, המייצג מד המסלול של 30 אינץ 'במקום נורמלי 56.5 ".

קטרים ​​ומלאי רולינג

רכבות מיצרנים שונים ניתנות להחלפה בין מותגים. למעשה, כל מכונית ברכבת יכולה להיעשות על ידי מישהו אחר. יש כמה דברים שאתה צריך לדעת, עם זאת.

Couplers : במהלך השנים, סוגים שונים של couplers שימשו על רכבות מודל. בעוד הדברים הפכו סטנדרטיים יותר בעשורים האחרונים, יש עדיין הרבה couplers ישנים בחוץ. החדשות הטובות הן כי ברוב המקרים, אתה יכול להמיר את couplers אתה משתמש ללא קושי רב.

Command Control : מערכות שליטה בפיקוד הפכו פופולריות יותר ויותר מאז תחילת 1990. ב N, HO ו S מאזניים, DCC הוא תקן רגיל בין המותגים. כמעט בכל מקרה שבו DCC מגיע מותקן על קטר, רכבות אלה יפעלו על קונבנציונאלי DC מבוקר פריסות גם כן. במקרים בהם לקטרים ​​יש גם קול, תוספת המתח הנוספת עלולה לגרום למנועים האלה לפעול במהירויות שונות מאשר ביחידות שאינן מצוידות בפריסות קונבנציונליות.

ב O מד, ליונל של TMCC ו LEGACY מערכות הפקודה ואת מערכת ה- DCS של MTH הן פופולריות אבל מערכות קנייניות הפיקוד שתוכננו על ידי החברות בהתאמה.

ליונל פרסמה את קידוד מערכת TMCC שלה מוקדם, ומאפשר ליצרנים אחרים להשתמש בו בקטרים ​​שלהם. MTH לא עשה את אותו הדבר עם DCS. לכן, בקר ה- DCS של MTH יכול להריץ רכבות MTH ו- Lionel, אבל הבקר של ליונל אינו יכול להפעיל קטר עם DCS. אטלס וכמה רכבות יצרנים אחרים גם להשתמש ליונל TMCC שליטה. שניהם יכולים להפעיל קטר ללא פקודה.

קטרים ​​שליטה ללא שליטה בדרך כלל ניתן להמיר לפעול עם DCC על ידי הוספת מפענח . קטרים ​​ישנים יותר עשוי להיות מאתגר יותר מאשר חדשים שנועדו התקנה מהירה התוספת. ערכות המרה TMCC זמינים גם מד O, אם כי DCC הוא אופציה עבור קשקשים גדולים יותר גם כן.

ספקי כוח

על פי רוב, כוח הוא כוח. זה לא משנה איזה מותג של שנאי אתה בוחר את הרכבות שלך, אבל יש הבדלים בין הדרישות של מדדים שונים.

בעת בחירת השנאי הנכון , AC לעומת DC, מתח פלט amperage ואם אתה צריך מתח קבוע או משתנה יהיה כל צריך להיחשב על פי קנה המידה שלך והאם או לא להפעיל מערכת שליטה הפקודה.

אז בזמן שיש לך אפשרויות רבות עבור כוח הרכבות בקנה מידה שלך, זה לא רעיון טוב לערבב אותם עבור קשקשים שונים. לדוגמה, באמצעות ספק כוח המיועד O מד רכבות 3 הוא לא רעיון טוב עבור סט המתחילים HO.

מבנים ונוף

המגבלות היחידות על מה שאתה יכול לערבב כשזה מגיע לגמר את הנוף תכונות, על הפריסה שלך, הוא הדמיון שלך. כאן אפילו מוצרים בקנה מידה שונה יכול לעתים קרובות לשמש ליצירת פרספקטיבה מאולצת של המרחק.