הלחמה טיפים דגם רכבות מסלול חיווט

01 מתוך 04

תחילת העבודה עם הלחמה

מתחילים רבים מפוחדים על ידי תהליך של הלחמה. עבודה עם חום גבוה וחפצים קטנים היא מאיימת להפליא, אבל עם טיפול בפועל הוא מאוד בטוח ופשוט. הלחמה גם מחזקת המפרקים מתכת ומשפר מוליכות חשמלית.

כלים

• רוב הפרויקטים דוגמנות ניתן להשיג באמצעות כלים פשוטים וזולים. קטן 100 ואט ברזל או אקדח הוא מתאים עבור רוב המסלול פרויקטים חיווט. אקדח ואט משתנה עם יציאות גבוהות יותר הוא השקעה טובה במיוחד אם אתה עובד בקנה מידה גדול יותר או להשתמש בחוט גדול יותר. פשוט מגהצים אקדחים בדרך כלל ניתן למצוא נמוך כמו $ 10.
• ההתנגדות כלי הלחמה הם הטובים ביותר עבור הרכבת ערכות מתכת חרוט או לעבוד עם חלקים קטנים מאוד על שולחן העבודה. כלים אלה ניתן למצוא באמצעות אלקטרוניקה קמעונאים כלי התחביב.
• הליבה רוסי ליבה דבק השטף הם המרכיבים העיקריים אחרים. השטף מסייע לזרם הזרימה הרבה יותר מהר וחלק, והוא המפתח להשגת המפרקים חלקה עם מינימום של הלחמה.
• הוסף בלוק מלטש כדי לנקות חלקים לפני ואחרי הלחמה, כמה כיורים חום לעבוד באזורים הדוקים סביב המפרקים הלחמה אחרים אתה לא רוצה להמיס, ויש לך כל מה שאתה צריך.

02 מתוך 04

יסודות הלחמה

1. נקו את שני החלקים לפני ההלחמה. צבע, לכלוך וחמצון ימנע קשרים טובים. רצועת חוט לבודד את כל מה שצריך עבור המפרק.
2. החל כמות קטנה של שטף לשני החלקים. השתמש במברשת קטנה, בקיסם שיניים, או בקצה של הלחמה עצמה. השטף הרבה יותר יותיר שאריות בסיום.
3. חוט פח או חלקים כאשר עובדים באזורים בהם חום ממושך הוא בעייתי. Tinning מעמיד מעיל קטן של הלחמה סביב התיל. כדי לפח, מעיל את החוט בשטף קל. החל חום. החל לרתך את החוט, בקלילות ציפוי זה.
4. השתמש באקדח או ברזל כדי להחיל חום, לא הלחמה. החלת טיפה קטנה של הלחמה עד סוף הברזל או האקדח יעזור לנהל חום. רוב הלחמה צריך להיות מיושם ישירות על חוט או משותף.
5. החזק את מקור החום על המפרק וליישם הלחמה בצד הנגדי. החום יהיה לצייר את הלחמה דרך הפער וליצור קשר מוצק עם חומר מינימלי.
6. נקו את המפרק המוגמר באמצעות החלקה קלה של בלוק מלטש או כלי דומה כדי להסיר את כל השטף העודף. ניקוי בעוד המפרק הוא עדיין תשואות חמות תוצאות טובות יותר.
7. סיום המפרקים הלחמה צריך להיראות חלק ועקבי. משיכה קלה על חלקים לא צריכה להיות מספיק כדי לפרק אותם.

03 מתוך 04

רכבת הלחמה

הגודל של הרכבת יכולה להיות השפעה על דרישות הלחמה. דגמים בקנה מידה גדול עשויים למצוא לפיד קטן הדרוש כדי לייצר חום הולם. בקשקשים קטנים, הלחמה של הרכבת ללא נפיחות קשרי פלסטיק הוא האתגר הקשה ביותר.

המפרקים הרכבת הלחמה משפר את זרימת החשמל וגם מסייע לשמור על יישור עקומות, במיוחד עם מסלול להגמיש .

1. נקו את המסילה והחילו שטף כמתואר לעיל.
2. כאשר הלחמה שתי חתיכות של הרכבת, להחיל את החום בצד אחד של הרכבת על המפרק, הלחמה על אחרים.
3. כאשר הלחמה תיל על הרכבת, להחיל את החום על חוט לרתך במפרק. Tinning החוט יהיה להאיץ את התהליך.
4. לעבוד במהירות ולהסיר את מקור החום מיד עם סיום המפרק. אפשר לרתך את הרכבת מבלי להמיס את הקשרים הפלסטיק המצורפת. ניתן גם להסיר ולהתקין מחדש את הקשרים.
5. נקה את המפרק עם נייר זכוכית דק מאוד או לעקוב אחר כרית ניקוי.

04 מתוך 04

חוט ההלחמה

כמו עם המעקה, את גודל החוט יכול להשפיע על הזמן והחום הכרחי עבור קשר טוב. ברזל 100-140 ואט צריך להיות מספיק עבור יישומים מודל הרכבת ביותר.

1. הסר רק בידוד מספיק מהחוט עבור המפרק. היזהר לא nick חוט. אם תשתמש צינור לכווץ כדי להגן על משותף סיים, להכניס אותו על אחד החוטים לפני הלחמה.
2. חוט נקי ושטף.
3. פח תיל תקוע. חוט מוצק יכול להיות משומר גם, במיוחד כאשר הלחמה במקומות מביכים או כאשר העברת חום חייב להיות מואץ כמו כאשר הלחמה כדי לעקוב אחר.
4. מוצק תיל עובד הכי טוב עבור חוט מוביל המצורפת הרכבת. מוביל אלה יכול להיות מולחם בצד, או מוסתר מתחת לבסיס של הרכבת. הקצה השני של העופרת מחובר לאוטובוס חיווט .
5. טוויסט חוטים יחד כדי לספק קשר מכני טוב לעבודה ללא ידיים.
6. סיים חיבורי תיל באמצעות גלישת חום או סרט חשמלי.

הלחמה כל חיבור כמו שאתה בונה כדי למנוע בעיות בזמן. קצת זמן מלפנים יכול לחסוך שעות של פתרון בעיות בהמשך הדרך.