אם המסלול שלך יש שתי מסילות או שלושה; הרכבות שלך הם בקנה מידה Z או בקנה מידה G; הכוח שלך הוא AC, DC או אם אתה משתמש שליטה קונבנציונאלי או פקודה, אפילו הרכבת מודל בגודל צנוע יפעל טוב יותר אם הכוח מסופק עם אוטובוס חיווט הנכון ומזינים.
דגם הרכבת תומך ותומך את החשמל רכבות חשמליות. אבל מסלולים יש המפרקים ואת הפערים האלה הם מחסומים זרם חשמלי.
מחבר יחיד של רכבת, המעוגן היטב עם נגר, לא יגרום לירידה ניכרת במתח. מוכפל על פריסה שלמה עם זאת, ירידה מתח מצטבר יכול לגרום הרכבת שלך להאט או לדוכן כפי שהוא מקבל עוד יותר מן החשמל. אם פערים גדולים יותר או סגורים, כך עולה הבעיה.
הנחה נפוצה כאשר הרכבת מאטה ככה היא כי אתה צריך לקנות ספק כוח גדול יותר. בעת בחירת שנאי , את גודל המסלול יש הרבה פחות לעשות עם הגודל של אספקת החשמל מאשר מספר הרכבות ואביזרים אתה צריך לרוץ. אז החיווט הנכון יכול לחסוך לך הרבה כסף.
הפתרון אינו להסתמך רק על המסילות כדי לשאת את הכוח על פני מרחקים גדולים. זוג חוטי אוטובוס (אחד לכל רכבת) לרוץ מתחת למסלול יישא את הנוכחי הרבה יותר ביעילות. ברוב המקרים זה הכי טוב אם האוטובוס עוקב אחר המסלול של המסלול מעל כך שהמזינים יכולים להישמר קצר.
עם זאת, אם העיצוב של הפריסה שלך מאפשר כמה קיצורי דרך, שמירה על אוטובוס תיל קצר יכול לספק כוח וחיסכון בעלויות. כדי לראות דוגמה של אוטובוס חיווט על הרכבת מודל קטן, לבדוק את תוכנית החיווט.
חוטי הזנה קטנים יותר מחברים את האוטובוס אל המסילות במרווחי זמן קבועים. אוטובוס חיווט הוא גם צעד מפתח אם אתה מתכנן להפעיל יותר מרכבת אחת על הרכבת שלך בכל פעם, לא משנה מה המערכת תבחר.
האוטובוס ניתן להפריד בקלות לספק בלוקים חשמליים נפרדים.
גודל החוט
חוט מגיע בגדלים רבים, או מדדים. ככל שמספר המדד קטן יותר, כך גדול יותר קוטר התיל. חוט גם מגיע זנים מוצקים ו תקועים. הגודל הנכון וסוג התיל המשמשים לאוטובוס ומזינים הוא עניין של ויכוח בין הדגמים. חוטים גדולים יותר לספק זרימה הנוכחית יותר, אבל הם יקרים יותר וקשה יותר להתכופף לרתך.
יצרנים רבים כוללים המלצות בהוראות ההתקנה עבור מערכות הבקרה שלהם. זה תמיד רעיון טוב לבצע את ההוראות. לעתים קרובות מסופים נועדו עבור גודל מסוים סוג של חוט. רוב הרכבות המודל שלנו הם מתח נמוך מאוד ואפילו amperage נמוך אבל אתה עדיין צריך לעקוב אחר ההמלצות של היצרן ואת לטפל בעת הפעלת החוטים שלך, כדי למנוע זעזועים אפשריים או אש סיכונים.
אורך הריצה הנדרש הוא גם גורם מפתח בקביעת גודל אוטובוס תקין. רץ קצר ייתקל פחות מתח ירידה יכול להעסיק חוט קטן יותר. בדרך כלל, מס '12 לתיל 14 הוא אידיאלי עבור החיווט האוטובוס ברוב הסולמות. עבור מזינים, מס '18 עד מס' 24 ניתן להשתמש. מאז המזין חייב להיות מחובר המסילות ישירות, גודל הוא גורם בקנה מידה קטן יותר.
מזינים: כמה רבים מדי?
באופן אידיאלי יהיה מזין לכל קטע של המסלול על הרכבת. זה באמת מוגזם עם זאת. רוב היצרנים ממליצים על מזין כל שש עד שתים עשרה מטרים. אם אתה לרתך רכבות המפרקים , אתה יכול לצמצם במידה ניכרת את כמות מזינים הצורך.
באזורים שקשה להגיע אליהם, מזינים נוספים הם רעיון טוב. יתירות הבניין על ידי המפרקים הלחמה והתקנה של מזינים מרובים מבטיח שתמיד יהיה לך כוח גם אם חוט מעברי או משותף נכשל.
חיבורי הלחמה
גם עם אוטובוס, ישנם עדיין קשרים בין האוטובוס ואת האכלה, מזינים רכבת, וכן הפסקות נוספות על לוחות בקרה, ספקי כוח, וכו ' הלחמה אלה המפרקים יעזור למזער בעיות.
המפרקים של המסילות יכול להיות מולחם גם הן עבור חלוקת חשמל טוב יותר נסיעה חלקה.
לאחר מולחם, צינורות להתכווץ, קלטת חשמל או מבודד חשמל נוזלי צריך להיות מיושם על המפרקים חוט כדי למנוע מגע עם חוטים חשופים אחרים מכנסיים פוטנציאליים.
קודי צבע
צבעים מרובים של חוט זמינים רק על כל מד וסוג. צבע קידוד החוטים שלך עושה תחזוקה הרבה יותר קל בהמשך הדרך. הצבעים שאתה בוחר הם תלוי בך, אבל יש שני כללים הקרקע כי כולם צריכים לעקוב.
- הישאר עקבי.
- לרשום הערות, כך שאתה יכול לזכור מה היה כל צבע.
אם אתה לא יכול לקבל את כל הצבעים שאתה צריך, קלטת צבעונית דבק מכתב ומספר ערכות המיועד חוט יכול לשמש גם כדי לסמן את השורות שלך.