01 מתוך 03
חסום פעולה מאפשר רכבות מרובות
מרטין Hospach / Getty תמונות עם מערכות שליטה DCC נפוץ כל כך, את אמנות החיווט מודל הרכבת עבור פעולות רכבת מרובות עם ספקי כוח DC רגיל אינו מדבר על לעתים קרובות מאוד. DC בלוק שליטה נשאר אמצעי קיימא של כוח פריסה, עם זאת, ואתה תמיד יכול להמיר אותו DCC בעתיד. בין אם אתה משתמש DC או DCC, ישנם עדיין יישומים שבהם יש בלוקים המסלול נפרד יכול להיות יתרון.
בלוקים
בלוקים מתייחסים לתהליך חלוקת המסילה למקטעים, ומאפשרים לכם לשלוט ברכבת אחת בנפרד מאחד בבלוקים סמוכים. מסילות ברזל אמיתיות גם מחלקות את קווי הבסיס שלהן לגושים, המיועדים על ידי אותות, כדי לשמור על מרחק בטוח ובמרחק הנכון. במערכות DCC, בלוקים משמשים לעתים קרובות כדי להפעיל מערכות אותות וגם לבודד בעיות.
כמה רכבות אני יכול לרוץ?
עם פקדים DC, אתה עדיין תהיה מוגבלת רכבות פועל מבוסס על מספר של ערכות כוח - או מוניות - שתספק. אם אתה משתמש במתגים סיבוביים, תוכל להוסיף עוד מוניות מאוחר יותר.
מספר בלוקים אתה צריך תלוי בתוכנית המסלול שלך. באופן כללי, בלוקים mainline צריך להיות כל עוד את הרכבות הארוכות ביותר אתה מפעיל, או קצת יותר. כמו כן, לבודד את המסלולים עובר ומקומות שבהם אתה צפוי לאחסן רכבות כמו תחנות, החצרות הזמני, מתקני מנוע.
הימנע הולך מחוץ כאשר הוספת בלוקים. ככל שתוסיף יותר, כך יש לך יותר לנהל.
מסילה משותפת לעומת שני חיווט
כאשר בלוקים חיווט, אתה יכול גם לחתוך פערים בשני מסילות או חוט אחד הרכבת כל הזמן רק לחתוך מסילה אחת. זה נקרא חיווט רכבת משותף, אשר עובד היטב עבור אותות חיווט עם רוב בלוקים. עם לולאות הפסוק מחדש , תצטרך לחתוך שתי מסילות. ניתן להשתמש בסוגים שונים של בוררי רכבות מודל לפרויקט זה.
02 מתוך 03
חיתוך פערים
פלסטיק joiners נפרדים בלוקים על שני מסלולים. זה חיווט הרכבות, רק הרכבת הקרובה מבודדת. שים לב כי שמות של בלוקים כתובים על הספסל כדי לעזור עם הזחה. © 2012 Ryan C Kunkle, מורשה ל- About.com, Inc. דגם רכבות לקבל את הכוח שלהם מן המסילה, כדי לבודד את הרכבות עם שליטה DC, אתה צריך לבודד את המסלולים. אתה צריך רק הפסקה קטנה של מסילות כדי להשיג זאת. אתה יכול לחתוך רכבת אחת - שנקרא חיווט רכבת משותפת - או שניהם. אתר את הפערים בזהירות. לדוגמה, כאשר בידוד צדדי עובר, במקום את הפערים רחוק מספיק בחזרה מהמתג, כך הרכבת לחצות את הפער לא יהיה fouling נקודות סיקול עבור המתג.
דרך קלה לחתוך פערים בכל מקום שתרצה על הפריסה היא להשתמש לחתוך את הדיסק בכלי המנוע. בדרך זו אתה יכול להניח את כל המסלול ולהוסיף בלוקים מאוחר יותר. ללבוש הגנה על העין בעת שימוש בכלי זה. לחלופין, השתמשו בנגנים מבודדים לרצועות נפרדות. אלה joiners הרכבת פלסטיק יעזור לשמור מסילות בשורה בלי לשאת הנוכחי. פלסטיק לנגר אין צורך לחסום את הנוכחי - פער לבד מספיק.
03 מתוך 03
משדלת את החוטים
מתג מתג DPDT זה מחווט כדי לשלוט בבלוק על ידי אחד משני מוניות. החוטים השחורים והלבנים הולכים למסלול. החוטים הצהובים והאדומים מתחברים למתגים אחרים של בלוק ולכבל A. הכחול והירוק מחובר למונית B למתגים. © 2012 Ryan C Kunkle, מורשה ל- About.com, Inc. עם בלוקים לחתוך, הגיע הזמן לחבר את החוטים. עבור שני גושי רכבת, הפעל לפחות זוג אחד של חוטים מכל בלוק המסילה אל מוטות המרכז על מתג מתג DPDT או מתג סיבוב אם אתה משתמש ביותר משתי מוניות.
חוטי האוטובוס המחברים את כל המוטות העליונים והתחתונים של מתגי DPDT יחלקו את צריכת החשמל משני המוניות. כדי לשלוט בכוח באמצעות מונית A, סובבו את מתג ההחלפה. עבור מונית B, סובב את המתג. אם אתה משתמש מתג מרכז DPDT, הבלוק יכול גם להיות כבוי לחלוטין ולכן לא מונית יש שליטה - תכונה שימושית מאוד.
עקוב אחר חוטים
אתה צריך לפחות זוג אחד של חוטים - אחד עבור כל רכבת - לכל בלוק. עבור בלוקים קצרים יותר, זוג אחד יכול לעשות. עבור בלוקים ארוכים יותר, מזינים מרובים המצורפים לאוטובוס משותף יספק זרם טוב יותר. ייתכן שתרצה גם להשתמש בשילוב זה של מזיני מד קטנים יותר וחוטי אוטובוס כבדים יותר על הקוביות הקצרות, אם יש לך ריצה ארוכה בין המסלול לבין מתג ההפעלה. זה הרבה יותר קל לצרף את חוט מד קטן על המסילות עצמן, אבל החוט האור לא יכול לספק מתח נאות על ריצה ארוכה יותר מרגל או שניים.
לקבלת הדרכה מפורטת יותר על מזינים ואוטובוסים חיווט, לקרוא מאמר זה או לצפות בסרטון כיצד לבצע. צרף חוטים למסלול באמצעות קליפים מכניים או על ידי הלחמה אותם ישירות אל הרכבת. קרא טיפים אלה אם אתה צריך לצחצח על מיומנויות הלחמה שלך.
מתגי חיווט
מתג או מתג סיבוב יכול להיות ממוקם על לוח מרכזי, או לאורך fascia של הפריסה. האחרון יאפשר לך ללכת יחד עם הרכבת שלך אם יש לך שליטה מצערת walkaround. אפשרות זו גם לקצר את החיווט פועל מן המסלול אל האוטובוס מונית. בפריסות קטנות יותר, לוח מרכזי הוא לעתים קרובות אפשרות קלה יותר. ניתן להשתמש בפנלים גם בפריסות גדולות יותר, שבהן מפעיל או משגר ייעודי מיישר את העוצמה של המהנדסים השונים.
כך או כך, החיווט על החלק האחורי של המתגים הוא זהה. בחר מתגים מדורגים עבור המתח ואת amperage של רכבות אתה משתמש. כמה מתגים להשתמש מסופי בורג, אחרים יש כרטיסיות עבור חיבורי חוט הלחמה או באמצעות מחברים crimp. כל יעבוד.
חבר את שני חוטי הבלוק מהמסילה אל מוטות המרכז בגב המתג. שמור את החוטים עקביות לאורך כל הבלוקים. אין לחצות חוטים. צבע קידוד החיווט יעזור.
הפעל זוג חוטים מהספק הראשון - מונית A - אל זוג הקטבים התחתון שבמתג. הפעל זוג נוסף מאספקת חשמל אחרת - מונית B - לצמד העליון של מוטות. המיקום הפיזי של מתג המתג יהיה הפוך לחיבור החוט החי, לכן הרמת המתג תחבר את חוטי המסילה לאוטובוס התחתון, מונית A.
כמו עם חוטי בלוק, להשתמש כבד מספיק תיל מד עבור אלה המוניות האוטובוסים. מס '14 או מס' 12 צריך לעבוד עבור רוב היישומים. צבע קידוד האוטובוסים השונים הוא גם רעיון טוב. שים לב את קודי הצבע עבור כל החיווט שלך. תייג את בוררי המתג עם שם / מספר הבלוק ואת הקצאות המוניות. לעשות זאת על לוח עבור אופרטורים על הגב על המתג עבור תחזוקה.
תכונות נוספות
להלן מספר קישורים לכמה יישומי חיווט נוספים שעשויים להיתקל בהם:
- הפוך לולאות : אלה קטעים המסלול שהופכים קטר או רכבת, כגון לולאה, wye או פטיפון, דורשים חיווט מיוחד כדי למנוע קצר. זה קל לעשות הן DC ו DCC.
- אותות : זה אות כיוונית בסיסית מוסיף טעם מבצעית קטנה למערכת בלוק DC בסיסי.
- בלוק איתור : עבור יותר מערכות איתות משוכלל, או כדי לעקוב אחר רכבות באזורים מוסתרים, אתה יכול להוסיף זיהוי בלוק לחיווט לחסום שלך.