טיפים לשימוש מסלול מעוקל עם דגם רכבות

הנחת עקומות מסלול כאשר railroading מודל עשוי להיראות כמו בעיה פשוטה, אבל לא יכול להיות הרבה יותר מאשר את המיומנות פוגש את העין. אנשים חדשים modelroading מודל הם לפעמים מודעים כי מודל הרכבת מסלול עקומות נמכרים radii שונים המאפשרים לך להתאים חללים שונים לרוץ מסלולים מקבילים אחד לשני.

• 01 מתוך 10

  הגיאומטריה של עקומות מסלול: רדיוס וקשת

  שני מונחים גיאומטריים הם קריטיים להבנה כיצד לעבוד עם עקומות בעת תכנון המודל שלך מסלולים הרכבת: רדיוס ו arc.

  בגיאומטריה, רדיוס הוא קטע הקו ממרכז המעגל לכל נקודה על המעגל עצמו. במעגלים קטנים יש רדיוס קצר יותר (הרבים של רדיוס הוא רדיוס). התמונה משמאל מראה קטעים מעוקלים של קאטו Unitrack בארבע רדיוס שונים. קאטו למעשה מציע מקטעים מעוקלים בשבע רדיוסים, אחד קטן ושניים גדולים יותר ברדיוס שמוצג כאן.
  
  המונח ARC מתייחס לקטע המעגל ומתבטא במעלות. במעגל שלם יש קשת של 360 מעלות, אז חצי מעגל הוא סיבוב של 180 מעלות - הקשת הדרושה כדי להפוך את הרכבת מסביב לכיוון ההפוך. בחלקים המעוקלים בתצלום זה יש קשת של 45 מעלות. בהתאם לסולם ואת היצרן, חתיכות המסלול ניתן למצוא 15-, 22.5-, 30-, ו 45 מעלות קשתות.

• 02 מתוך 10

  כיצד שטח זמין משפיע על הבחירה שלך עקומת מסלול

  עקומות מסלול ניתן להשתמש כדי לשבור את המונוטוניות של קטעי ישר ארוך של המסלול ידי הצגת עקומות. אבל השירות האמיתי שלהם הוא בהפיכת הרכבות שלך בכיוון ההפוך.

  לקבלת הריאליזם הטוב ביותר, את כלל האצבע במודל המסלול הרכבת הפריסה מאז ומתמיד להשתמש עקומת רדיוס הגדול ביותר שאתה יכול. עבור רכבות מודל מנוסים, זו תגובה אוטומטית - להסתכל על שולחן משטח שטוח אחר כדי להתחיל מיד לחשוב על עקומת רדיוס הגדול ביותר שיתאים על זה.

  באופן כללי, אתה צריך להשתמש curves עם רדיוס של 18 אינץ 'או יותר ב HO-מד רכבות, וכן רדיוס של 11 אינץ' או יותר בקנה מידה N אם יש לך שטח, כלומר.

• 03 מתוך 10

  הבעיה עם רווחים צרים

  אבל מה אם שטח פנוי שלך הוא שטח צר, כגון 2 x 5 מטרים? דגמים מנוסים רבים יגידו לכם שמרחב כזה מתאים רק לפריסת מיתוג - ללא פריסות של 180 מעלות בכלל. על החלפת פריסות, הרכבות שלך יכול לרוץ רק קדימה ואחורה. כאשר נאלצים לתצורה זו, מעצבים בדרך כלל ליצור תרחיש המדמה כיצד רכבת יפעל כאשר להרים מכוניות בתעשייה, כגון מכוניות הופר להיות מלא סילו תבואה. כמה חובבים נהנים מאוד זה סוג של דוגמנות.
  
  אבל אם אתה באמת רוצה פריסה לולאה רציפה בחלל הקטן שלך, למרות שזה אולי לא נראה אב טיפוס, אז רדיוס המינימום הופך להיות מאוד חשוב לך. למרות הכלל המסורתי של האגודל, אין סיבה שלא ניתן ליצור סיבוב מלא של 180 מעלות, בתנאי שהרדיוס המינימלי מאפשר זאת. וכאשר מציגה את הילד כיף של railroading מודל , הכללים הם לא הדבר החשוב ביותר.

• 04 מתוך 10

  מידות מפתח: רדיוס מינימלי וקוטר

  החלל הקטן ביותר שהרכבת יכולה להפעיל נקרא רדיוס המינימום שלה. בעת בחירת סולם מודל railroading חשוב לזכור כי גדול בקנה מידה, גדול רדיוס המינימום עבור הקימורים שלך יהיה. תרשים זה מציג את עקומת המינימום הזמינים בקשקשים שונים של יצרנים שונים של מסילות הרכבת .
  
  בגיאומטריה, הקוטר הוא קטע הקו החוצה את המעגל כולו ולכן הוא כפול מאורך הרדיוס. אבל כאשר תכנון שטח כדי להפוך את הרכבות שלך מסביב, אתה צריך לזכור כי רדיוס שניתנה על ידי היצרנים נמדדת בדרך כלל ממרכז המסלול, לא את הקצה החיצוני. זה אומר שאתה צריך להוסיף את רוחב הכולל של פיסת המסלול לקוטר כדי לחשב כראוי את השטח הדרוש כדי להפוך את הרכבת מסביב.

• 05 מתוך 10

  הערה לגבי עקומות צמודות מאוד

  אתה עשוי למצוא יצרנים אשר מציעים N- מד עקומות מסלול כי הם הדוקים יותר מ 11 אינץ 'חובבי ביותר להציג כמו רדיוס מינימלי עבור מודלים מציאותיים. לדוגמה, Kato מציעה 8.5 אינץ 'רדיוס הקימורים, ואת יצרנית יפנית Tomix מציעה N בקנה מידה מינימלי עקומות של רדיוס 103 מ"מ או 4 אינץ'. רציניים מודל הרכבת בדרך כלל רואים אלה קטנים מדי עבור הפריסות שלהם.

  אבל עבור ילדים להיות הציג את התחביב, אלה עקומות חזק עשוי לאפשר להם להיות הרבה יותר יצירתי על הנחת המסלול על מתחת למטה הלוח בהנחה, כלומר, את רכבות הרכבת (במיוחד קטר) יכול להתמודד עם פונה.

• 06 מתוך 10

  כיצד קטר גודל משפיע להפוך רדיוס

  עבור ניווט פונה חזק, הדאגה העיקרית היא בסיס גלגלים של קטרים ​​שלך ומלאי מתגלגל. עקומת המסלול הכי חזק Kato מייצרת עבור N הסולם שלהם Unitrack יש רדיוס 8.5 אינץ '. זה אומר שאתה יכול להתאים סגלגל של Unitrack בחלל חזק כמו 18 ס"מ, או מסלול כפול באזור עם רוחב של כ 22 אינץ '. עם זאת, קאטו מזהיר אותך כי קטר שישה קטרים ​​לא יוכלו לנווט את 8.5 הקימורים.

  הקפד לשקול את העובדה הזאת כפי שאתה להתאים קטרים ​​ומלאי מתגלגל אחרים לפריסות המסלול שלך. אל תבזבז את הכסף שלך לקנות דיזלים מודרניים גדולים או קטרים ​​ארוכים, אדים מפרקים, רק כדי להתמודד עם האכזבה מהם לשבור על הקימורים שלך. אם אתם מוגבלים לתצורה מסלול עם עקומות קצר, רדיוס קצר, רכבות קצרות משך ידי קטרים ​​אדים קטנים יותר, או אורכים קצרים של מכוניות מודרניות שנמשכו על ידי switcher, יעבוד בסדר.

• 07 מתוך 10

  קח את הזמן שלך לפני הדבקה במסלול

  אם אתה חדש modelroading מודל, לא ממהר להדביק את המסלול ולהתחיל הגינון. לזרוק את buzzwords כגון "מודל קנה מידה טיפוסית" ולזכור כי אלה הם צעצוע רכבות כי הם אמורים להיות שיחק עם. לשנות את המסלול שלך סביב הניסוי. גלה מה עובד ומה לא - ומה אתה אוהב ולא אוהב.

  השתמש במסילה מפולחת עבור ניסוי זה - רצוי עם כביש משולב . אם וכאשר אתה מקבל מסביב לבניית פריסה קבועה, ייתכן שתרצה לשנות ממסלול מקוטע כדי להגמיש את המסלול, אבל כל מה שאתה לומד על רדיוס עקומה קשת עדיין יחולו.

• 08 מתוך 10

  הסוואה Non-protvesypical Curves

  אמנם, פונה חזק מאוד לא תמיד נראה טיפוסית מציאותית, אבל אם המראה יוצא דופן של פונה חזק מפריע לך ואין לך מקום להרחיב אותם, אתה יכול להסוות את הקימורים שלך עם מנהרות וקניונים צרים. הפריסה N-Scale המוצגת כאן יש תוכנית מסלול פשוטה באמצעות מנהרה ההר כדי להסתיר את הקימורים ולחלק את הסצינה.

  אם אתה מסתיר עקומות חזק, לא לשכוח את המגבלות שהוטלו על ידי אותם. הסוואה אינה מאפשרת לך להפעיל קטרים ​​של שישה סרנים - זה פשוט עושה את הרכבות שאתה מסוגל לרוץ נראה מציאותי יותר. בכל מקרה, זכור לעולם לא לתת לדעות של אנשים אחרים לקלקל את הכיף שלך.

• 09 מתוך 10

  הסתר עקומות צמוד עם קלות

  הקלה היא מסלול הניח עקומה פרבולית. בדרך כלל, הקלות נעשות עם מסלול Flex , אבל הם יכולים גם להיות מדומה עם חתיכות המסלול קטע. ההקלות יגדילו את רוחב התור שלך קצת, אבל הם גם יעשו את הפריסה שלך נראה קצת יותר מציאותי לפעול בצורה חלקה יותר.

• 10 מתוך 10

  הבא, לעשות את הכיתה

  עכשיו שאתה יודע את העקרונות של עקומות, כולל ההשלכות של עקומות מינימום הדוקים, הרעיון הבא שאתה צריך להכיר את זה הוא בנושאים סביב ציונים מקסימלית תלולה.