הנקודה שבה המסילה השמאלית והימנית חוצה במתג או בהצבעה נקראת הצפרדע. המונח בא מן הדמיון במראה זוג צפרדעים. על שני הדגמים ואת אב הטיפוס, צפרדעים יכול להיות יציקה אחת מוצק או נוצרו מעיקולים של מסילות מצטלבות.
צפרדעים נמצאות גם יהלומים או מעברים שבו רכבות לא יכול לשנות נתיבים. בדרך כלל אלה צפרדעים הם ציינו את מידת הזווית של המעבר.
כל מעבר יכלול ארבעה צפרדעים.
ישנם סגנונות שונים וגדלים שונים של צפרדעים על אב טיפוס וגם הרכבת מודל. רדיוס או מידת העקום יקבע את גודל הצפרדע. צפרדעים ממוספרות בהתאם לגודל ההצבעה, כאשר מספרים גבוהים יותר מציינים צפרדעים גדולות יותר ועקומה עדינה יותר.
מספר הצפרדע תואם את אורך הריצה הדרוש עבור המסילות כדי לסטות מרחק של יחידה אחת. אז מספר 5 צפרדע יגרמו מתג שבו מסילות היו 1 אינץ 'בנפרד אחרי ריצה של 5 אינץ'. יחידת המדידה אינה חשובה כל עוד המדידות עקביות.
ל- Wye יש מספר שהוא חצי מזה של ימין או שמאל, כי שתי המסלולים משתלבים בו זמנית. אז "מס '3 Wye" היא המקבילה של שיעור 6 שיעור רגיל.
כיצד דגם הרכבת פריסות השתמש צפרדעים Switch
טיפוסי מודל הרכבת פריסות להשתמש מתגים עם צפרדעים בין מס '
4 ו 10. צפרדעים בגודל זה יהיה שמורים עבור מטרים ויישומי מסלול תעשייתי הדוק על אב טיפוס.
רוב המודל מודל מעוקל הרכבת אינם ממוספרים. אלה מופיעים בדרך כלל על ידי שני רדיוסים שלהם. יצרנים מסוימים פשוט להשתמש במונחים גנריים כמו "רדיוס גדול" כדי לציין את הגדלים השונים שלהם.
על אבטיפוס אב טיפוס גדול באמת, כמה צפרדעים כל כך הרבה זמן שיש להם קבוצה של נקודות משלהם. אלה "צפרדעים נקודת מטלטלין" דורשים מנוע מתג השני או קישור מכני מן הסט הראשי של מסילות נקודת אשר לשנות את המסלול של הרכבת. כמה מתגים הרכבת מודל להשתמש באותה טכנולוגיה, במיוחד מד S שבו הצורך דרכים אוגן גדול עושה צפרדע נקודת מטלטלין הכרחי.
על המסילה ביותר שני מסלולים מודל, הצפרדע חייב להיות מבודד כדי למנוע קצר חשמלי בין מסילות חיוביות ושליליות. זה יוצר נקודה מתה על רוב המסחר. צפרדעים יכול להיות מופעל עם שימוש ממסר חשמלי או מתג. ממסרים אלה הם מובנים רבים של מכונות הבורר זמין. זה עושה כוח הצפרדע פשוט כמו חיבור שלושה חוטים.
עבור רכבות מודל מצויד DCC, צפרדע מבודד חשוב גם כדי למנוע אפילו מעגלים קצרים קטין אשר עלול להזיק למערכת הפיקוד. בדרך כלל זה משפיע על מתגים שאינם משתמשים יציקת צפרדע נפרדת. גלגלי מתכת עם פנים רחבים יכולים ליצור קשר עם שתי המסילות בו זמנית, יצירת קצר. תפוסים ישנים יותר מושפעים בדרך כלל קל לתקן על ידי חיתוך פערים בידוד סביב הצפרדע וחיווט זה כמתואר לעיל.
מד מד כפול ומערכות מסלול 3-מסלול דורשים צפרדעים נוספות בכל מתג כדי להתאים את המסילות הנוספות. מוזרויות אחרות כוללות להחליק ו להחליק פעמיים בוררים אשר שילוב של שיעור ההצבעה, ואת מסלולים להתרפק. הכפפות להשתמש צפרדע בכל קצה כדי לאפשר שני מסלולים חפיפה כאשר הם עוברים דרך שטח צר כמו גשר או מנהרה. למרות ששתי רכבות עדיין לא יכולות לעבור באותו זמן, עלויות נוספות של זוג מלא של בוררים למסלול יחיד מסולקות.