כוח צפרדע Switch

01 מתוך 03

הבעיה עם צפרדעים Switch

רוב המסלולים 2-המסלול לספק כוח מודל רכבות עם זרם חיובי (+) על רכבת אחת שלילי (-) מצד שני. אם זרמים אלה באים במגע אחד עם השני ישירות, קצר יוביל. זה מהווה בעיה על קטעי המסלול שבו שתי מסילות חייב לעבור, כולל מתגים (פונה) ומעברים.

במעבר, הנקודה שבה צלב השמאלי והצד הימני קרוס נקרא הצפרדע , כך נקרא על הדמיון שלה לרגליים של צפרדע. על אב טיפוס וגם על מודל המסלול, צפרדעים אלו יכולות ללבוש צורות רבות. על המסילה דו מסלולים המודל, מסילות חייב להיות מבודדים זה מזה על הצפרדע באופן כלשהו. לעתים קרובות, הצפרדע היא יציקה נפרדת והוא מבודדים חשמלית משני מסילות ידי מפרידי פלסטיק.

מאז הצפרדע לא יכול להיות הקוטביות הנכונה רק 50% מהמקרים, זה בדרך כלל מבודדים לחלוטין. זה אומר שאין כוח הצפרדע, יצירת מקום מת על הרכבת.

קטרים ​​עם טנדרים חשמליים מצומצמים עלולים להיתקע כאשר הגלגלים חוצים את הצפרדע. Crossovers ו יארד שבו מתגים מרופדים בשורות הנוכחי הזדמנות גדולה עוד יותר עבור אובדן הנוכחי כמו גלגלי מרובים לחצות צפרדעים בבת אחת.

הפתרון:

כוח ניתן להוסיף את רוב הצפרדעים לעבור. הנוכחי לצפרדע חייב להיות הפיך עם זאת כדי להתאים את הקוטביות (+ או -) של המעקה שעבורו הבורר הוא בשורה. זה יכול להיעשות עם מתג ידני או ממסר חשמלי. רבים חשמליים וחלק מנועים מנועים ידניים ומכונות יש ממסרים שנבנו לצורך זה. אפשרות שלישית היא להשתמש באנשי קשר נוספים הכלולים במפענחים נייחים רבים המיועדים לשליטה במתגים באמצעות DCC . שליטה קוטביות צפרדע בו זמנית עם ניתוב ההצבעה מבטלת את הבעיה של שגיאת המפעיל.

02 מתוך 03

הבנת המעגל

החיבור החשמלי להפעלת צפרדע הוא פשוט כמו שלושה חוטים ומתג חד-פעמי (SPDT) או ממסר יחיד. מתג SPDT או ממסר יהיו שלושה אנשי קשר והוא דומה מאוד לתפקוד כדי לעקוב אחר שיעור. בקצה אחד של הממסר יש קשר אחד, שני האחרים. זה יכול להיות חוטית כדי להסיט זרם נכנס אחד משני נתיבים, או לבחור נתיב יציאה אחת עבור אחד משני תשומות. השנייה היא הדרך בה היא תשמש לצפרדע.

חוט מכל מעקה מחובר בסוף B של הממסר. הקצה מחובר לצפרדע. משמעות הדבר היא כי הצפרדע יהיה מופעל על ידי קלט אשר נבחר וזה ייקבע על ידי הגדרת שיעור המסלול עצמו.

זה ממסר אותו ניתן חוטית את הדרך האחרת נתיב הכוח המסלולים מסלולים של ההשתתפות בצורה כזו שרק המסלול מיושר מופעל. ניתוב כוח היא דרך נוחה כדי למנוע רכבות משם ריצה מטרים, תחנות או אזורי הזמני תוך הפחתת גם את הציור הנוכחי על הפריסה כולה.

03 מתוך 03

חיווט את הצפרדע

צרף חוט חוט מכל מעקה כדי ממסר כי כוח הצפרדע. אם אתה כבר משתמש חוט חשמל באוטובוס נפרד כדי להפעיל את המסלולים, אתה יכול להקיש ישירות על זה כמו כל מזין אחר המסלול. אם אין לך אוטובוס תיל נפרד, אתה יכול להוביל הלחמה ישירות המסילה. שמירה על חוטי צבע מקודדים תעשה את זה הרבה יותר קל לעקוב אחר בעיות מאוחר יותר.

את החוט השלישי יש לחבר מן הממסר לצפרדע עצמה. ישנן מספר אפשרויות עבור זה בהתאם מסלול המסלול שבו אתה משתמש.

1. הלחמה: אתה יכול לרתך כמה צפרדעים כמו היית כל קטע אחר של הרכבת. צפרדעים אחרות יש כרטיסיות מיוחדות המצורפות המאפשרים חיבור הלחמה להיות בנוחות יותר או בדיסקרטיות.
2. בורג: זה יכול להיות קשה לרתך על כמה צפרדעים בשל הגודל שלהם, מיקום או מטלורגיה. כמה יצרנים הטילו בלשונית קטנה על הצפרדע שבתוכו ניתן להכניס בורג. הקש על החור, הכנס בורג ועוטף את חוט התיל סביבו והדק את המגע המאובטח.

לאחר שלושת החוטים מחוברים, לבדוק את הקוטביות של הצפרדע עם מד זרם או קטר. אם אתה מוצא קצר, יש לך כנראה הפך את המסלול מוביל בזמן ממסר. פשוט להחליף את שני אנשי הקשר קלט ונסה שוב.