ה- SD60M היה חלק מסדרת 60 הסדרות המצליחות של EMD ו- EMD הראשון מסוג "הדור השלישי" עם העיצוב החדש של "נוחות מונית".
היסטוריה אב טיפוס
בונה: ג 'נרל מוטורס, אלקטרו המניע החטיבה (EMD)
AAR סוג: CC
תאריכים נבנה: 1989 - 1993
מספר המבנה: 460
כוח סוס: 3,800
מנוע: 16-710G3A
אורך: 67ft
חמש שנים לאחר כניסתה של SD60 החדשה, החלה EMD להציע עיצוב משופר עם מונית חדשה. "מוניות רחבות" אלה היו בשימוש בקנדה מאז 1973.
המוניות אינן באמת גדולות יותר מהמונית המסורתית, אבל הרוחב מורחב כל הדרך עד לפלטפורמה הקדמית, ללא שני המסלולים הקטנים משני צידי הברדס הקצר המסורתי.
כלי רכב אלה, שנודעו כנוודים אמריקאיים, בטיחותיים או נוחות, העניקו נוחות גדולה יותר ובטיחות עם תוספת של תפסי התרסקות גדולים בתוך האף. הן EMD והן GE הציעו את דגמי המוניות הראשונים שלהם לשווקים בארה"ב ב -1988. ה- SD60M הראשון (ייעודו של EMD לקטרים רחבים) היה 25 יחידות שנשלחות לאיחוד פסיפיק בשנה הבאה. שישים SD60s נבנו עבור הקנדי הלאומי על ידי GM בלונדון, אונטריו. בנוסף לתא רחב, קטרים אלה היו מצוידים גם עם carbody רוחב מלא. לפיכך הם סווגו SD60F. באופן פנימי, הם היו זהים ל- SD60 אחרים.
העיצוב הראשון של ה- SD60M הציג מונית בעלת שלושה חלונות עם אף לא מחודד. בשנת 1991, העיצוב היה שונה כדי לכלול האף מחודדת השמשה חלון דו-חלוטי אשר הגדילה את צוות הראות ו לחתוך עלויות manufaturing.
יוניון פסיפיק ו Burlington צפון קטרים בבעלות שני עיצובים.
בשנת 1994, חדש וריאציה הוצג על Conrail מס '5544. זה "מבודדים" מונית עיצוב נוסף שיפרה את המונית על ידי הפחתת רעש ותנודות. אלה היו נכנסים לייצור כמו מודלים SD60I .
נבנה במקור עבור רק 4 רכבות, היום רוב הקטר עדיין ניתן למצוא שירות על הכבישים המקוריים שלהם, או עבור הבעלים החדשים שנרכשו באמצעות מיזוגים.
היסטוריה פרוטוטיפית שנאספו מתוך סדרת SD60 של EMD; קרש קפיצה אל המאה ה -21 על ידי דיזל עידן, 1996.
מסילות רכבת
- ברלינגטון צפון - 100
- BNSF - (מתוך BN, 1995)
- קנדה פסיפיק - (מתוך Soo, 1989)
- קונראיל - 74
- CSX - (מתוך CR 1998)
- Norfolk Southern - (מתוך CR, 1998)
- קו סו - 5 (לקנדי פסיפיק)
- יוניון פסיפיק - 281
מודלים
SD60M כבר לשכפל קשקשים רבים. בשימוש על רכבות בכל רחבי היבשת, קטרים אלה הם בכושר טוב על כמעט כל פריסה שנקבעה בשנת 1989 ואילך. בנוסף להיות מוצע בכמה קשקשים פופולריים, המתאים שני ו -3 חלון מוניות גירסאות מוצעים גם על ידי כמה יצרנים.
קטרים הוכיחו להיות תכליתי להפליא והוא יכול לשמש רק על כל סוג של רכבת משא. הודות המודרנית ריצה דרך הסכמי הרכבת, זה לא נדיר למצוא קטרים אלה מחוץ לקו להרוויח שלהם לשמור עוד רכבת.
N Scale: אטלס
HO קנה מידה: Athearn (Genesis), Life-Like (Proto-2000), מוצרי כוח של רכבת (פגז ומסגרת בלבד - מתוך ייצור)
S Scale: מודלים אמריקאיים
O סולם: MTH