ה- E6 היה המנחה השביעי בסדרת הדיזל החשמלי של EMD, והמוצר האחרון והמצליח ביותר של דגמי "אפו".
היסטוריה אב טיפוס
בונה: ג 'נרל מוטורס, אלקטרו המניע החטיבה (EMD)
AAR סוג: A1A-A1A
תאריכים נבנה: 1939-1942
מספר בנייה: 91 A, 26B
כוח סוס: 2,000
מנוע: 12-567
אורך: 72ft
לאחר שש דגמים קודמים, כל אחד מותאם אישית אחד נבנה עבור מסילות ברזל ספציפיות, EMD נמצא להיט עם יחידת הייצור השני שלה E.
בדומה למודלים קודמים, ה- E6 תוכנן עבור שירות נוסעים, שנבנה סביב זוג מנועי דיזל (במקרה זה מודל 12 צילינדרים 567) ורכב על זוג משאיות A-1-A. כלומר, משאיות שישה גלגלים היו שני סרגלים מופעל סביב אדלר unpowered להפצת משקל.
כמו גם יחידות קודמות, התייעלות הקטר היתה אפויה מאוד בולטת. זה יהיה המעמד האחרון שנבנה עם תכונה זו כמו הייצור הבא עבר לאף "בולדוג" זה יעשה את שאר יחידות E ו- F יחידה מפורסמת.
E6 היה E היחידה הראשונה למצוא הצלחה במספר רב על מסילות רכבת מרובות. 91 "קטרים" של יחידה הופקו עבור תריסר מסילות רכבת. כן נבנו 26 קטרים נוספים מסוג E6-B. אלה "יחידות Booster" היו דומים באופן מכני ליחידות A, אבל חסר מונית הבקרה וכמובן, האף המשופע. וריאציה שלישית היו יחידות AA שנבנו עבור מיזורי פסיפיק, אשר שוכנו תא המטען שבו המניע העיקרי השני יהיה.
E6 משכה כמה רכבות הנוסעים היפות ביותר באמריקה. מן העיר המשותפת של לוס אנג'לס ועיר סן פרנסיסקו לסהר, אלוף, הרקטות והקפיטול בע"מ, E6 של נמצאו על הנקודה של הרכבת הטובה ביותר ברכבות ולעתים קרובות זה גם פרסום.
ההגבלות על המלחמה הובילו את ייצור ה- E6 ב -1942, אבל הריצה של שלוש השנים כבר הטביעה את חותמה.
מ E6, EMD היה לעבור על מנת לייצר את קטר הנוסע המצליח ביותר בכל הזמנים, E7.
מסילות רכבת
- קו החוף האטלנטי - 22 A *, 5 B * A יחידה 23, מס '501, הוזמן כמו E3A אבל נהרס לפני הלידה. EMC בנה מחדש את קטר כמו E6A.
- אטצ'יסון טופקה וסנטה פה - 4 א, 3 ב
- בולטימור ואוהיו - 8 A, 7 B
- שיקגו ו נורת 'ווסטרן - 4 א
- שיקגו רוק איילנד פסיפיק - 5 א
- EMD (מפגין) - 1 (ל SAL)
- החוף המזרחי של פלורידה - 3 A, 1 B
- מרכז אילינוי - 5 א
- קנזס סיטי הדרומי - 2 א
- לואיסוויל ונשוויל - 16 א
- דרך מילווקי - 2 א
- מיזורי פסיפיק - 2 A, 2 B
- Seaboard Air Line - 2 (+ EMD הדגמה)
- דרום - 7 א, 4 ב
- האיחוד פסיפיק - 6 א
- UP-CNW משותף בבעלות - 1 A, 2 B (בשימוש בעיר של לוס אנג 'לס)
- UP-SP-CNW משותף בבעלות - 1 A, 2 B (בשימוש בעיר סן פרנסיסקו)
מודלים
E6 כבר לשכפל בקשקשים רבים. הנפוץ ביותר של יחידות האף משופע, זה כבר הבחירה ההגיונית עבור היצרנים מחפשים לספק את הפנים המפורסמים האלה למודלים. זה יהיה גם נקודת התחלה הגיונית עבור kitbash של כמה יחידות E מוקדם יותר.
כמו כל יחידות E, המסגרת הארוכה של הקטרים עשויה להצביע על קשיים ברדיוס הדוק יותר , במיוחד כאשר הן צמודות למכוניות נוסעים ארוכות טווח.
למרות המגבלות האלה, עיצוב מלוטש ומזימות צבעוניות להפוך את אלה את הכוח המושלם עבור רכבות נוסעים יעיל. טיפות אופייניות כללו שניים עד שלושה קטרים (לרוב בשילובים A ו- B), אבל יחידות בודדות נראו גם ברכבות קטנות יותר.
רשימה של הדגמים הזמינים להלן כולל את כל הייצור שאני יכול לאתר בשלב זה. ייתכן כי מודלים נוספים, במיוחד יבוא פליז, היו זמינים בעבר. קטרים המפורטים כאן גם הופקו באצוות הייצור מוגבל, כך הזמינות תשתנה.
N Scale: Life-Like (פרוטו -2000), ברודוויי יבוא מוגבלת
HO Scale: Life-Like (פרוטו -2000), קארי (Bowser) - יצוק מתכת פגז יחידה בלבד
O סולם : ליונל, MTH , יבוא מפתח (פליז - 2-Rail)
G מד (1:29 סולם): מודלים אמריקאיים Mainline (הודיעה בשנת 2011)