גשרים הנדנדה הם חלקים מטלטלין הפונים לרוחב כדי לאפשר מעבר. בעוד רבים מן היתרונות ואת טכניקות הבנייה דומים להרים או ירידה גשרים , יש כמה דברים נוספים שיש להביא בחשבון בעת בחירת אפשרות זו.
- טביעת רגל גדולה יותר: גשר התנופה יכבוש כמה חדרים כאשר הוא פתוח כפי שהוא סגור. עבור מרובות רמות פריסות או התקנות אחרות שבו סיקול אנכי הוא בפרמיה זה עדיין עשוי להיות אפשרות טובה יותר. תוכנית בהתאם.
- ציר גדול יותר: מכיוון שכל משקלו של הגשר יוצב בצד אחד, מומלץ תמיכה נוספת. פסנתר צירים עובד טוב. עבור גשרים גדולים או כבדים, ייתכן שתידרש עמדת תמיכה וגלאי.
- סוף פתוח : כמו גשר להרים, הקצה שממול הציר מתאים לרדיוס התנופה. על גשר הנדנדה, הדרך הקלה ביותר כדי להתאים את זה היא לעשות את זה סוף זווית 45 °. ניתן גם למדוד ולחתוך רדיוס מעוקל.
- רב ברמת: אמנם יותר מסובך, גשר הנדנדה ניתן לבנות להעביר כמה רמות בבת אחת.
- Kill Switch: קבלת חשמל לגשר היא פשוטה כמו חיבור גמיש חוט. אבל מה עם גשר פתוח? למנוע אסון על ידי חיווט המסלול על הגשר ואת גישות שלה כמו בלוק משלה. התקנת מתג להרוג (כפתור דחיפה או ממסר מכני יעבוד). זה יכול לכבות את הכוח לגשר ואת הגישות כאשר פתוח.
- הגנה: הגנה נוספת בסתיו יכולה להיות מסופקת על ידי התקנת מגן של פרספקס או חומרים אחרים על צדי הגשר. גשרים Faux גשר הם אופציה נפוצה. אלה רק צריך להיות גבוה מספיק כדי למנוע נפילה במקרה של הידרדרות.
אפשרות נוספת לבניית גשר הנדנדה היא לעלות אותו ישירות לדלת. אם תבחר באפשרות זו, יש כמה גורמים שכדאי לשקול:
- קוד בנייה: הוספת קטע מסלולים, אפילו צרה, לדלת תפחית את כמות שטח ההליכה כאשר הדלת פתוחה. אתה צריך לבדוק עם קוד בנייה באזור שלך כדי להבטיח לך לשמור על דרישות מינימום בטוח היציאה. אם אתה בר מזל מספיק כדי לקבל את האפשרות, התקנת דלת רחבה יותר יכול להיות פתרון אחד להסמקות הדוקים.
- Clearance: ככל שתבצע את המסלול, פחות חדר יהיה לך כאשר הדלת פתוחה. זה יהיה גם להשפיע על הזווית בקצה הפתוח של הגשר אשר חייב להמשיך את רדיוס הנדנדה לתוך קטע המסלול.
- פתיחה: הדלת חייבת להיפתח מחדר הפריסה.
- אבטחה: כמו עם חלקים אחרים הנדנדה, מתג להרוג כדי למנוע רכבות ליפול לתוך גשר פתוח הוא רעיון טוב. מכיוון שאנשים בצד השני של דלת סגורה עשויים שלא להיות מסוגלים לראות אם הרכבות פועלות או לא, כמה אמצעי זהירות נוספים עשויים להיות בסדר. מנעול פנימי, נורית אזהרה חיצונית, או לפחות מדיניות "נא לדפוק" בצד השני של הדלת הוא גם רעיון טוב. אור אזהרה יכול למעשה להיות חוטית לתוך מעגל זהה כי חותך את הכוח לרכבות כאשר הדלת פתוחה.
אם לצרף את הספסל ישירות לדלת היא לא אופציה, לשקול בניית הנדנדה נפרדת או להרים גשר ליד הדלת.
בכל מקרה, אמצעי האבטחה לעיל יהיה רעיון טוב כדי למנוע תאונות מדלתות או אנשים טורק לתוך גשר הרכבת סגורה.
הגשר המוצג בתצלום מצורף לדלת חלולה, המחברת בין מסילת הברזל לבין החנות. מאז אסתטיקה היא לא בראש סדר העדיפויות בצד השני של הדלת, הגשר מחובר רצועות דיקט.
רצועות אלה הם מהודקים עם ברגים גדולים כדי פלטה עץ נוספים בצד השני של הדלת אשר גם תמיכה בחלק קטן של pegboard לאחסון. זה מונע את המשקל של הגשר לפגוע פגום דק של דלת חלול הליבה. עבור התקנות הביתה סיימה יותר, דלת מוצקה יהיה פתרון פשוט.
שימו לב כי רקע ו fascia (עדיין בתהליך) גם להמשיך מעבר לדלת. עם השלמת, הדלת יהיה לשלב באופן חלק עם שאר הרכבת ואת החדר.
תפס על הפאשייה עוזר לאבטח את הדלת ולמנוע פתיחה מהצד השני. (בנקודה מסוימת, סביר להניח שהחנות לא תיכנס למסלול הרכבת, אלא ביטוח נוסף).