ה- SD70M-2, בהשוואה ל- SD70ACe, מראה כיצד זרם AC פופולרי הפך. קטר זה DC מכרה רק חלק קטן של אחיו AC המודרנית.
היסטוריה אב טיפוס
בונה: ג 'נרל מוטורס, אלקטרו המניע החטיבה (EMD) / התקדמות הרכבת
AAR סוג: CC
תאריכים נבנה: 2005 - 2011
מספר המבנה: 331
כוח סוס: 4,300
מנוע: 16-710G3C-T2
אורך: 74ft 3in
ה- SD70M-2 צמח מתוך הצורך ב- EMD לעמוד בדרישות החדשות של פליטת רובד II בארצות הברית.
בעוד חידודים פנימיים של SD70M הקודמת היו קטין יחסית, הקטר יצא עם מסגרת חדשה carbody. למרות תוכנית נפרדת לחלוטין מ -2 שדרוגים של 1970, SD70M-2 הוא דומה גרסה משופרת של SD70M.
דומה במראה ל- SD70ACe, ה- SD70M-2 הוא מנוע ההנעה של DC. תכונת הצפייה הראשית היא תיבת מאווררת שמאחורי המונית על צדו של המוליך של היחידה על ה- AC, (מצופה מעל M-2).
מאז כניסתה של קטרים אלה, GM מכרה EMD. הקבלן הוא כעת חלק התקדמות רכבת. המראה של קטרים לא השתנה מעבר לצלחת של הקבלן.
התחרות הגדולה ביותר של ה- SD70M-2 היא הגנרל אלקטריק ES44DC. GE של "אבולוציה" מודל יש outpaced את SD70M-2 במכירות, עם החלפת Tier 4 לא מתוכנן מ התקדמות רכבת עד 2017, GE הוא צפוי להרחיב את זה להוביל.
כאשר קו SD70 הוצג לראשונה בתחילת 1990, AC מנועים המתיחה היו משהו חדש.
המכירות של SD70 ו SD70M לעומת לטובה עם SD70MAC. עם רק 331 SD70M-2s לעומת יותר מ 1100 SD70ACe זה ברור כי מנוע AC הוא כאן כדי להישאר.
הקנדי הלאומי נורפולק הדרומי להפעיל את ציי הגדולים של קטרים עד כה. פלורידה החוף המזרחי מושכר 11 SD70M-2s אבל בשנת 2015 החלה לקחת משלוח של קטרים חדשים GE - הראשון של הרכבת EMD זמן רב.
באופן מסורתי AC קטרים נוטים לעבוד איטית יותר "גרור" freights כמו רכבות פחם, עם יחידות DC שהוקצו מהירות יותר freights. SD70M-2s נוטים להיות מוקצים intermodal ורכבות משא מעורבת. צמיחה כבדה בפחם ושמן יחידה ותנועת אתנול בעשור האחרון מסייעת להסביר את המעבר לכיוון כוח AC. קטרים לעשות לשוטט לרכבות שונות עם זאת לעתים קרובות מחלף מ רכבת אחת לאחרת. זה "כוח זר" עוזר ליצור כמה צבעוני מורכב בעידן שבו קטרים עצמם נראים דומים יותר ויותר בכל הכבישים.
עם תקנים חדשים פליטת על ייכנסו לתוקף, זה מאוד לא סביר יותר SD70M-2s ייבנה - לפחות עבור שירות בצפון אמריקה. החל בשנת 2015, יורשו הוא עדיין בשלב התכנון. עם זאת, כל עוד זה מוכיח אמין כמו אלה שהגיעו לפני, נראה SD70M-2 יהיה סביב במשך שנים רבות.
מסילות הפעלה מקוריות
- הקנדי הלאומי - 190
- CIT Financial - 3 (מושכר לחוף המזרחי בפלורידה עד 2014)
- EMD - 8 (מושכר לחוף המזרחי בפלורידה עד 2014)
- נורפולק הדרומי - 130
מודלים
אמנם לא מודל פופולרי מאוד עם אב טיפוס, כי זה יכול להיות מודל עם רק כמה פרטים יחסית קל / שיפורים נוסע, כמה יצרנים שעשו SD70ACe יצרו גם SD70M-2.
רשימת הדגמים הבאים היא ספציפית רק את SD70M-2 עצמו. SD70ACe זה יהיה נקודת המוצא הגיונית עבור kitbash בקשקשים אחרים או פשוט יכול לשמש מעמד.
N סולם: קאטו
HO סולם: Athearn, Overland (פליז)
O סולם: MTH היבשה