היסטוריה קצרה של מטוסים נייר

במסע שלך לקפל את מטוס הנייר המושלם , אתה עלול למצוא את עצמך תוהה על ההיסטוריה הזאת של הבילוי הפופולרי הזה.

שימושים מוקדמים של נייר מטוסים

רוב ההיסטוריונים מאמינים כי הסינים היו הראשונים לבנות מטוס נייר. מאז הם זוכים כממציאים הראשונים של נייר, זה נראה הגיוני כי הם יהיו הראשונים כדי למצוא שימוש יצירתי עבור החומר.

בצרפת, במהלך 1700s, האחים מונטגובייר השתמשו נייר לעשות בלונים אוויר חם.

בשנת 1783, הם עשו את האדם הראשון נושאת בלון אוויר חם מתוך בד מרופד נייר.

לאונרדו דה וינצ'י כתב כי הוא השתמש בנייר קלף כדי לבנות דגמים של אורניתופטר שלו (מסוק).

האחים רייט הם אמרו השתמשו במטוסי נייר כחלק מהמחקר שלהם בבניית המטוס הראשון נושאת אדם. אורוויל ווילבור רייט עשו את הטיסה המטוסית הראשונה שלהם ב -17 בדצמבר 1903.

במהלך שנות השלושים, ג'ק נורת'רופ השתמש במודלים של מטוס נייר כדי לבדוק את האווירודינמיקה של מטוסים גדולים יותר עבור תאגיד לוקהיד.

מטוסים נייר במהלך מלחמת העולם השנייה

ההיסטוריה של מטוסים נייר הופך מאוד מעניין במהלך מלחמת העולם השנייה. בגלל הקיצוב, זה כבר לא היה אפשרי לעשות צעצועים מפלסטיק או מתכת. הנייר, לעומת זאת, היה זמין עבור צעצועים לילדים.

כמה מטוסים הנייר הפופולרי ביותר בתקופה זו תוכננו על ידי וואליס ריגבי. ריגבי היה אנגלי שעבר לארה"ב בשנות ה -30.

הוא פרסם את המודלים שלו כספרים או קופסאות קופסאות, אף שכמה מהם הודפסו בעיתון יום ראשון כחלק מחלק הקומיקס. רבים מן הדגמים היו תוכניות צבע מוזר למדי, עם זאת, בשל המחסור בדיו באותו זמן. עיצובים של Rigby היה "טאב חריץ" הבנייה והם היקר כמו פריטים של אספן היום.

בשנת 1944, ג 'נרל מילס היה קידום כי הציע לשלוח ילדים שני דגמי מטוס נייר בתמורה שתי קופסות קופסת חיטה וחמישה סנט. היו שם 14 דגמים בסדרה, כולל מטוסי קרב של מלחמת העולם השנייה, כמו קרטיס P-40 מעופף טייגר, ספיטפייר הבריטי, אפס היפני, ואת הגרמני Focke-Wulf.

מטוסי נייר מודרניים

הטכנולוגיה המודרנית השפיעה על התחביב של הפיכת מטוסים נייר. כמו מחשב Aided Design (CAD) תוכנה הפך זול יותר וקל יותר לשימוש, זה היה אפשרי עבור חובב ליצור עיצובים מטוס מתוחכם להפליא לחלוק עם אחרים באמצעות האינטרנט. יש גם נייר מטוס חשמלי מופעל ערכות המרה כי יהפכו את מטוס הנייר שלך למטוס טיסה חופשית.

שלא כמו מאווררי נייר הנייר במהלך מלחמת העולם השנייה, היום של תיקיות מטוס הנייר כבר לא להגביל את עצמם לבצע העתקים של מטוסים בפועל. לדוגמה, אוהדי מלחמת הכוכבים לקחו נייר מטוס ביצוע לרמה חדשה באמצעות מיומנויות אוריגמי שלהם כדי להפוך את המודלים נייר של החללית מתוך זיכיון הסרט. מלחמת הכוכבים מקופלים פליירים ידי בנימין הארפר ו מלחמת הכוכבים אוריגמי ידי כריס אלכסנדר הן שתי דוגמאות של ספרים ללמד אנשים איך לעשות את הדגמים האלה.

נייר רשומות מטוס

תיקיות עם פס תחרותי ניסו להגדיר רשומות שונות עבור מטוס נייר עף. בחודש מרס 2012, ג'ו איוב, קוורטרבק לשעבר במכללה, טס מטוס נייר 226 רגל, 10 אינץ 'כדי לשבור את שיאים גינס העולם לשעבר על ידי סטיבן קרייגר בשנת 2003. קריגר טס מטוס הנייר שלו 207 מטר, 4 אינץ'. עם זאת, ההגדרה הרשומה של Ayoob היתה תוצאה של שותפות בינו לבין ג'ון קולינס, מפיק ב- KRON-TV בסן פרנסיסקו. קולינס עיצב את המטוס שאייוב השתמש בו, אך אמר לחברי העיתונות כי אין בידו את כוח הזרוע הנחוץ כדי לאתגר את השיא העולמי.

שיא הטיסה המטוס הארוך ביותר של הנייר שייך קן Blackburn. הוא קבע את השיא ב -1983 ב 16.89 שניות, אבל לא היה שמח לתת הישג זה לעמוד.

הוא איפס את השיא ב -1972 ב -17.2 שניות ושוב ב -1994 עם 18.8 שניות. הוא איבד את התקליט בקצרה, אבל החזירו את הכבוד ב -1998 עם 27.6 טיסה שנייה שנעשתה בכיפת ג'ורג'יה. Blackburn כיום עובד בתור מהנדס אווירונאוטיקה ב Eglin חיל האוויר בסיס בפלורידה כתב כמה ספרים על קיפול נייר מטוסים. אתר האינטרנט האישי שלו הוא משאב נפלא עבור כל מי שמעוניין נייר מטוסים.

בנוסף להתנסות עם כמה וכמה זמן הם יכולים לזרוק מטוס נייר, אנשים שונים רשמו רשומות בגודל של מטוס הנייר שלהם. כריסטיאן ת'ורפ פרדריקסן, בן 12 מדנמרק, בנה מטוס נייר בגודל 2.5 מ"מ x 1 מ"מ ב -16 במרץ 1995. ב -16 במאי 1995, סטודנטים מאוניברסיטת הטכנולוגיה של דלפט בנו מטוס עם מוטת כנפיים של 40 מטר, 10 ס"מ.