מדריך אופניים וינטג ואנטיק

האופניים מעצם הגדרתם הם סוג של velocipede, כלומר יש לה גלגלים והוא מופעל על ידי האדם. חלק מהאופניים הראשונים המוקדמים ביותר שנעשו באמצע המאה ה -18 נקראו למעשה על ידי היצרנים. למד על האופניים עתיקים יחד עם מספר דגמים וינטאג 'מגניב מוערך על ידי אספנים היום.

• 01 of 06

  החל עם "Dandy" או "סוס תחביב"

  הרכב הראשון, המופעל על ידי אדם, עם שני גלגלים, כונה "הסוס" או "סוס התחביב", ולפעמים שני השמות משולבים ב"סוס דנדי ". הם היו ידועים גם בשם Draisiennes, שכן הם נוצרו על ידי הממציא הגרמני קרל דרייס.

  עם תחילת 1800, אלה היו שונים מאשר אופניים כפי שאנו מכירים אותם היום כי הם לא היו דוושות. הרוכב היה פושט אותם על רגליהם וצועד ברגליהם.

  הם היו עשויים עץ בלבד, אך סוסים דמדומים היו בקושי ניתנים לאיחוד וקשה לאזן. הם יצאו מן האופנה די מהר, ועברו עשרות שנים לפני איטרציה הבא של שני וילר הוצג בפני הצרכנים.

• 02 מתוך 06

  The Velocipede או "Boneshaker"

  האופניים האלה נקראו על ידי היצרנים, אבל הצרכנים שרכבו עליהם הגיעו עם הכינוי "bonakers". כמו זה כינוי infers, אופניים אלה היו מאוד לא נוח לרכוב בשל חוסר גמישות של הבנייה שלהם המורכב מסגרת ברזל צמיגים, שני גלגלים מעץ, דוושות מחובר ישירות לסרן הקדמי. כמה מהם היו בלמים על הגלגלים האחוריים, ולרובם היו פעמונים לסיוע בניווט בין הולכי רגל ותנועת סוסים.

• 03 מתוך 06

  פרוטה או אופניים גבוהים

  סוג זה הוא מה שאנשים רבים לשייך אופניים " עתיקים ", ואת הראשון למעשה להיות הפניה כמו אופניים. עם גלגל קדמי גדול (שנועד להניע את האופניים מהר יותר מאשר "הבונקרים" הישנים יותר), וגלגל גב קטן מאוד, יש להם מראה שונה לחלוטין בהשוואה לאופניים המודרניים.

  השמות המשויכים ביותר לסגנון הרומן הזה הם פני-פארת'ינג (התייחסות לשני סוגים של מטבעות בריטיים עם הבדלים עצומים בגודלם) וגלגלת גבוהה, אבל לפעמים ייקרא גלגל גבוה או רגיל. חלקם יתייחסו אליהם כאל "מעריצים", למרות שזה לא מדויק. היו להם צמיגים גומי מוצק וחישורים ארוכים, כי למעשה עשה את הנסיעה חלקה.

  המהירות המוגברת של האופניים האלה היתה טובה ויפה, למעט כשהגיע הזמן לעצור. רוכבים רבים הושלכו מהאופניים, עד שהם נעצרו בבת-אחת בזמן התרסקות, ואפילו התנגשו במשהו פשוט כמו אבן או שוחה בדרכם.

• 04 מתוך 06

  אופני הבטיחות

  אופני הבטיחות נועדו להיות ידידותיים יותר למשתמש מאשר פאנינג פאני. סגנון זה של אופניים חזר לאחור שיש שני גלגלים באותו גודל, מה שהקל על נווט ונווט. שיפורים נוספים כללו תוספת של כונן שרשרת גלגל אחורית כדי לסייע בתנועה מהירה יותר ללא גלגל קדמי גדול. צמיגים גומי קשיח הוחלפו בסופו של דבר עם צמיגים פניאומטיים, אשר הנחילה אפילו יותר נוחות הנסיעה של האופניים האלה.

  עם בטיחות מוגברת, וכן נסיעה נוחה יותר, יותר ויותר אנשים עלו על אופניים בסוף 1800. אופני הבטיחות הראשונים היו יקרים, ולכן הם היו בדרך כלל בבעלות המעמד העליון. עם התקדמות המהפכה התעשייתית, עלות הבעלות ירדה יותר ויותר גברים ממעמד הפועלים השתמשו בהם כתחבורה. גם נשים התעניינו יותר ברכיבה על אופניים דו-גלגליים בתקופה זו.

• 05 מתוך 06

  צמיגים של צמיגים

  בשנות ה -30, יצרנית האופניים המוכרת שווין הציגה אופני צמיג שמנים בשם אקסלסיור. זה תוכנן במקור עבור רוכבים rambunctious כגון נערים בגיל העשרה. מעניין, מסגרת אקסלסיור שימש מודל של אופני הרים הראשון עשה עשרות שנים מאוחר יותר.

  חברה זו גם עשה את Aerocycle מגניב, יגואר, פנטום מודלים אספנים להתענג למצוא במצב מצוין עם צבע מקורי. גם במצב גרוע הם מוכרים מאות היום. חלקים מקוריים מן הדוושות כדי לטפל בארים הם גם שווה כסף טוב למי לעשות שיקום אופניים.

  כמו פנטום Centennial שמוצג כאן, כמה דגמים Schwinn וינטאג 'כבר לשכפל והם collectible עכשיו בזכות עצמם. אלה מוכרים בטווח מחיר זהה מודלים וינטג במצב מצוין.

• 06 מתוך 06

  אופניים של שנות ה -60 וה -70

  עניין באופניים גדל במהלך 1960s מספר דגמים חדשים הפך פופולרי. שלוש המהירות האנגליות היו מבוקשות בתחילת העשור, ולאחר מכן 10 מרוץ דראלר עם מרוץ downbear מתפתל downbars צבר תשומת לב הצרכן מאוחר יותר. את derailleur הומצא לפני עשרות שנים, למעשה, אבל היה נפוץ יותר באירופה מאשר בארצות הברית עד סוף 1960s.

  אמנם היו בהחלט אחרים, שווין נשאר יצרנית דומיננטית של אופניים באמריקה בתקופה זו. הייצור שלהם כולל שלוש מהירות Traveller ו Paramount סגנונות יחד עם כל 10-מהירות Varsity. כמו כן ביקשו דגמי המושב בננה עם כידון גבוהה כגון סטרנגרי גריי Ghost. רבים מן האופניים האלה למכור עודף של $ 1000 היום, כאשר הם במצב טוב מאוד מעולה.